II. /Td>
CF
Діючий
Введений в 1994 році. Для позашляховиків, вихорокамерних і форкамерних дизелів, а також дизелів, що працюють на паливі з високим вмістом сірки (до 0,5%). Можуть застосовуватися замість масел класу CD.
CE
Застарілий
Введений в 1985 році. Для високоспритних, чотиритактних, безнаддувних і наддувних двигунів. Може застосовуватися замість масел класів CC і CD.
CD-II
Застарілий
Введений в 1985 році. Для двотактних двигунів.
CD
Застарілий
Введений в 1955 році. Для деяких безнаддувних і турбованих двигунів.
CC
Застарілий
Не підходить для використання в дизельних двигунах, виготовлених після 1990 року.
CB
Застарілий
Не підходить для використання в дизельних двигунах, виготовлених після 1961 року.
CA
Застарілий
Не підходить для використання в дизельних двигунах, виготовлених після 1959 року.
В
Маркування
В
Класифікація ILSAC розроблена Міжнародним комітетом щодо схвалення та стандартизації мастильних матеріалів (ILSAC) спільно з JAMA (Асоціація виробників автомобілів Японії) і Аама (Асоціація виробників автомобілів Америки). Для бензинових двигунів легкових автомобілів японського виробництва найкраще підходить ця класифікація, для американських автомобілів рівноцінні як масла по ILSAC, так і по API. Чинним стандартом ILSAC, прийнятим у 2004 році, є GF-4. Масла цього класу є енергозберігаючими, вони сумісні з системами нейтралізації вихлопних газів і забезпечують поліпшену захист двигуна від зносу. У 2010 році передбачається введення стандарту GF-5. <В
Класифікація моторних масел за призначенням і рівням експлуатаційних властивостей ACEA
Асоціація європейських виробників автомобілів (Association des Constracteuis Europeen des Automobiles) - з 1 січня 1996 ввела свою класифікацію моторних масел, яка з тих пір неодноразово оновлювалася. Тут наведена класифікація, введення з 22 грудня 2008 року.
Вимоги європейських стандартів до якості моторних масел є більш суворою, ніж американських, тому що в Європі умови експлуатації і конструкція двигунів відрізняються від американських:
В· більш високої ступенем форсування і максимальними оборотами;
В· меншою масою двигунів;
В· більшою питомою потужністю;
В· великими допустимими швидкостями пересування;
В· важчими міськими режимами.
Зважаючи на ці особливостей випробування моторних масел проводяться на європейських двигунах і по методиками, що відрізняється від американських. Це не д...
