p> Експрес-автобус
20-25
до 10
Швидкісний трамвай
25-30
10-20
Метрополітен
40-45
20-45
Електріфікована залізниця
50-60
30-50
Монорейкова дорога
60-70
10-30
Індивідуальний пасажирський транспорт
Індівідуальні Міські сполучення відносяться до нерегламентованіх ні за годиною, ні за Напрямки.
Велосипед є найпростішім и популярного засобой індівідуального транспорту. При поїздках на відстань до 6,0 км КОРИСТУВАННЯ ним й достатньо зручне, альо вікорістовуючі, як правило, проїзну Частину вулиць и площ, велосипедисти ускладнюють рух транспорту и часто стають причиною дорожньо-транспортної пригод на ВУЛИЦЯ. У зв'язку з ЦІМ при інтенсівності больше 50 вів./рік. Велосипедна рух слід віділяті з проїзної Частини вулиць на СПЕЦІАЛЬНІ смуги.
До недоліків велосипедного руху слід Віднести необхідність Спорудження спеціальніх смуг, потреба в спеціально обладнання стоянках, а такоже залежність від погодніх умів.
моторизованість транспорт (мотоцикли, моторолери и мопеди) дістав квартальна Розвиток як засіб перевезення малогабаритних и легких вантажів, а в Деяк странах є найбільш Поширеними індівідуальнім транспортом.
Легковой автомобіль такоже є індівідуальнім транспортом, кількість машин у містах Постійно збільшується, тому Постійно зростанні и їхня Питома вага в міськіх пасажирських перевезень.
3. Мережа ліній громадського ПАСАЖИРСЬКИЙ транспорту
Мережа ліній громадського ПАСАЖИРСЬКИЙ транспорту - це єдина система швидких, ЗРУЧНИЙ и Безпечний зв'язків между функціональнімі зонами та елементами планувальної структурованих міськіх поселень.
При проектуванні транспортної мережі, як правило, розробляються Варіанти розвітку громадського транспорту на підставі техніко-економічних розрахунків и напрямків перспективного розвитку міста.
У процесі техніко-економічних розрахунків встановлюються:
- Розміри можливіть обсягів перевезень на міському транспорті и їх співвідношення за видами транспорту;
- провізна спроможність мереж и Видів транспорту відносно містобудівніх умів конкретного міста;
- експлуатаційні характеристики Видів транспорту;
- капіталовкладення и витрати, пов'язані з експлуатацією різніх Видів транспорту и реалізацією проекту;
- щільність ліній громадського транспорту для міста в цілому и для окрем функціональніх зон;
- прямолінійність сполучень для міста в цілому и для окрем швидкісних ліній;
- частота руху транспортних ЗАСОБІВ, насіченість мережі Рухом складом, безпересадочність сполучень;
- ступінь суміщення маршрутів па ме...
