а розділовій смузі доріг I категорії навпроти автобусних зупинок з пішохідними переходами (у тому числі підземними та надземними) в межах всієї довжини зупинки і впродовж не менше 20 м в кожну сторону за межі її кордонів;
В· розташовуватися по осі розділової смуги, а за наявності опор шляхопроводів, освітлення, консольних і рамних опор інформаційно-вказівних дорожніх знаків - уздовж осі розділової смуги на відстані не менше 1 м від кромки проїзної частини для сіток і не менше 0.5 м для огороджень перильного типу [2].
Сигнальні стовпчики на узбіччях доріг II - V категорій слід встановлювати:
В· в межах кривих на перетинах і примиканнях доріг в одному рівні для зовнішньої боку кривої;
В· на дорогах, розташованих на відстані менше 15 м від боліт водотоків глибиною від 1 до 2 м, через 10 м;
В· у мостів і шляхопроводів по три стовпчики до і після спорудження з двох сторін
В· дороги через 10 м;
В· у водопропускних труб по одному стовпчику з кожного боку дороги по осі труби.
На дорогах I категорії сигнальні стовпчики слід встановлювати:
В· між розв'язками на всьому протязі ділянок доріг, що не мають огороджувальних пристроїв проїжджої частини, через 50 м;
В· в межах заокруглень з двох сторін з'їздів;
Сигнальні стовпчики слід встановлювати в межах неукріпленої частини узбіч на відстані 0,35 м від бровки земляного полотна [2].
Розділ 3. Висновки і пропозиції
Для виготовлення дорожніх огороджень, на мій погляд, слід використовувати труби і деталі конструктора (фурнітуру), початковим матеріалом для яких може служити полірована, хромована латунь, нержавіюча полірована, шліфована або фарбована сталь.
Для поліпшення декоративних якостей дорожніх огороджень можуть використовуватися потайні гвинти і саморізи, а також клей без зварних швів. Вельми популярною є технологія виготовлення огорож за допомогою згинання труб, при якій конструкції огорож створюються без застосування зварювання. Такий спосіб є вельми прівлекательнимв технологічному та естетичному плані.
Слід звернути особливу увагу на посилення безпеки дорожнього руху, особливо в густонаселених районах, а також на проїжджих частинах, що знаходяться поблизу шкільних установ, університетів, коледжів і т. п. Для цього слід частіше вводити у використання обмежувальні тріскачки і В«лежачих поліцейськихВ».
Слід звернути увагу на такі нормативні вимоги, пропоновані до дорожньому огорожі:
В· вступив у взаємодію з огорожею автомобіль не повинен перекидатися як через огорожу, так і у бік смуги руху. Автомобіль не повинен розгортатися після контакту з огородженням у бік збільшення кута наїзду і не повинен проривати огорожу;
В· огорожу повинно коригувати траєкторію наїхав транспортного засобу. Взаємодія автомобіля з огорожею має завершуватися його вибігом в межах прямокутного майданчика з регламентованими розмірами;...
