зазор валика приводу розподільніка помощью щупа, вставленого между корпусом приводу ї шестернею (рис. 2.8.). Зазор винен буті 0,15 - 0,40 мм;
надягті на шпильки кріплення приводу розподільніка прокладку;
Повернути валик приводу в положення, показань на рис.2.9, а, и поставіті привід у гніздо блоку. При введенні приводу в гніздо звітність, злегка повертаті валик приводу, щоб Кінець валика увійшов в отвір вала насоса. У правильно встановленому пріводі проріз у втулці валика винен буті спрямованостей паралельно осі двигуна й зміщеній від двигуна, як показано на рис. 2.9, б;
закріпіті привід;
перевіріті наявність зазору у Гвинтове шестірнях розподільного валу ї приводу розподільніка.
Если З якої-небудь причини Із двигуна БУВ Знято Тільки привід розподільніка, его можна Встановити, що не знімаючі Оливній картер. У цьом випадка, установивши поршень Першого циліндра в положення в.м.т. ходу стіску, при установці привода злегка повертаті колінчастій вал у ту або іншу сторону.
При правильно встановленому пріводі, коли поршень Першого циліндра перебуває у в.м.т. ходу стіску, ротор розподільніка запалювання Займіть положення проти Першого контакту, позначені цифрою 1 на крішці розподільніка запалювання;
покласть на фланець блоку ціліндрів прокладку Оливній картера;
В
Рис. 2.7. Положення кулачків розподільного валу Першого циліндра при встановленні привода розподільніка запалювання: 1 - впускні кулачок; 2-випускний кулачок
В
Рис. 2.8. Перевірка осьового зазору валика приводу между корпусом приводу розподільніка запалювання та шестернею
В В
Рис. 2.9. Положення паза на втулці валика приводу розподільніка: а - перед Встановлення приводу в блок ціліндрів; б - после встановлення приводу в блок
В
Рис. 2.10. видалений водорозподільної труби з головки ціліндрів
Встановити картер на шпильки й закріпіті его гайками Із шайбами, рівномірно затягуючі гайки;
Встановити ї прікрутіті болтами Нижнього Частину картера зчеплення, поставивши под лівий задній болт провід масі;
очистити камери згоряння й газові каналізац головки ціліндрів від нагару й відкладень, протертого ї продути стисненим повітрям. Если звітність,, прочістіті отвір у водорозподільній трубі, для чого ее війняті з головки ціліндрів (Мал. 2.10,);
притертість клапани, вікорістовуючі притирочную пасту, что Складається з однієї Частини мікропорошку М-20 (ДЕРЖСТАНДАРТ 3647 - 80) i двох частин оливи індустріального 20 (веретенного 3). p> Перед качаном притирання Варто перевіріті, чі немає жолоблень тарілок клапанів и прогоряння клапанів и сідел. При наявності ціх дефектів відновіті герметічність клапана одним притирання Неможливо ї треба спочатку прошліфуваті Сідла, а ушкоджені клапани замініті новімі. Если зазор между клапаном и втулка перевіщує 0,25 мм, то герметічність такоже НЕ может буті ...
