абруднюючі атмосферне повітря речовини, такі, як пил, монооксид вуглецю, сірчистий ангідрид, оксиди азоту. Концентрації даних речовин у відпрацьованих газах перевищує гранично-допустимі концентрації в повітрі. Продукти горіння палива в перевищених концентраціях негативно впливають на навколишнє природне середовище. У зв'язку з цим необхідно розробити систему очищення відпрацьованих газів [6]. br/>
1.3 Основні методи очищення відпрацьованих газів
Спосіб очищення відпрацьованих газів. Винахід відноситься до способів очищення відпрацьованих газів двигунів внутрішнього згорання від токсичних домішок і може знайти застосування в багатьох галузях народного господарства. p align="justify"> Відомий спосіб очищення відпрацьованих газів двигунів внутрішнього згорання від токсичних домішок шляхом уприскування води в паливо або в повітря. Основним недоліком даного способу є складне конструктивне оформлення процесу, а також необхідність у спеціальному резервуарі для води. p align="justify"> Найбільш близьким до винаходу по технічній сутності і досягається результату є спосіб очищення відпрацьованих газів дизельних двигунів від токсичних домішок шляхом послідовного пропускання їх через каталітичний і рідинної нейтралізатори з освітою в останньому парогазової суміші, змішування газів, що очищаються з повітрям і подачі їх у двигун.
Однак у такому способі низька ступінь очищення відпрацьованих газів.
Метою винаходу є підвищення ступеня очищення відпрацьованих газів.
Це досягається способом очищення відпрацьованих газів дизельних двигунів від токсичних домішок, що включає послідовне пропускання їх через каталітичний і рідинної нейтралізатори з освітою в останньому парогазової суміші, змішання газів, що очищаються з повітрям і подачу їх у двигун, в якому на змішання з повітрям подають парогазову суміш в кількості 3 - 35%.
Даний спосіб дає можливість підвищити ступінь очищення відпрацьованих газів від N2 O5 з 360 до 190 г/год і СО з 180 до 90 г/ч.
П р и м і р. Суміш відпрацьованих газів дизельного двигуна, утримуючи
щая домішки NOx і СО і сажі, пропускають через каталітичний нейтралізатор, після якого вміст СО в газі знижується з 180 до 90 г/год, а концентрація сажі з 0,8 до 0,7 усл.ед . при навантаженні двигуна Ре = 3 кгс/см2.
Потім газ подають у рідинної нейтралізатор, де відбувається остаточне відділення сажі та часткове відділення окислів азоту і утворюється парогазова суміш, яку далі в кількості 35% направляють через сепаратор в перепускну заслінку в змішувальний патрубок, встановлений під повітряним фільтром і змішують з повітрям, що надходять у впускний колектор дизеля ФМЗ-238. Сепаратор служить для відділення крапельної вологи і сажі з перепускають газів. Відокремлювану в сепараторі вологу повертають назад в рідинної не...
