lign="justify"> ваг.;
; (2.7)
ваг.;
ваг.
відносні величини, що характеризують структуру лінійного пробігу, розраховуються з точністю до 0,0001 за даними табл. 1.3:
; (2.8)
або 83,89%;
або 78,92%.
Доповнюють частку поїзного пробігу до одиниці частки лінійного допоміжного пробігу та пробігу других локомотивів, що працюють за системою багатьох одиниць:
; (2.9)
;
;
; (2.10)
;
.
Перевіримо:
;
.
Для аналітичних цілей частку лінійного допоміжного пробігу можна розподілити на складові елементи:
; (2.11)
;
;
; (2.12)
;
;
; (2.13)
;
.
Тобто максимальну частку лінійного допоміжного пробігу складає одиночне слідування.
Питома вага непродуктивного пробігу локомотивів у загальному пробігу характеризує коефіцієнт допоміжного загального пробігу:
; (2.14)
;
.
Тобто частка непродуктивного пробігу локомотивів вантажного руху в загальному пробігу збільшилася з 14,73% у базисному періоді до 17,97% у поточному, що говорить про зниження якості використання локомотивів. Розрахунок показників використання локомотивів в часі
Середньодобовий пробіг локомотива визначається за даними таблиць 1.2, 1.3.
, (2.15)
де - число днів у звітному періоді ( днях).
...
