Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Ринок автомобілебудування в період сучасної кризи

Реферат Ринок автомобілебудування в період сучасної кризи





е в липні, але поки не може знайти 500 млн рублів для оплати комплектуючих. p> Форми і методи державного регулювання на ринку автомобілебудування з 2008р. по Нині


Група В«ГАЗВ», яка з лютого чекає адресної підтримки від уряду, отримає держгарантії на 20 млрд рублів. Таке рішення прийняла на початку липня антикризова комісія під головуванням першого віце-прем'єра Ігоря Шувалова . Раніше російська влада обіцяли ГАЗу держгарантії за кредитами на чотири млрд рублів і повернення двох млрд рублів переплачених компанією податків для відновлення кредитних ліній і реструктуризації короткострокових кредитів у середньо-і довгострокові. Цьогорічна сума держгарантій безпрецедентна для автопрому: КамАЗ отримав держгарантії для підтримки інвестпрограм на суму 4,6 млрд рублів, В«СоллерсВ» - На п'ять млрд рублів. Пряма фінансова підтримка була надана тільки АвтоВАЗу, обіцяна сума теж вражає - 25 млрд рублів.

АвтоВАЗ у першому півріччі отримав збиток у розмірі 10 млрд рублів і без кредиту держави, отриманого через В«РостехнологіїВ», до червня не зміг би виплачувати обов'язкові платежі і закуповувати комплектуючі. Спочатку за розпорядженням прем'єр-міністра Володимира Путіна ВАТ В«АвтоВАЗВ» отримало 25 млрд рублів бюджетних коштів. Але цього вистачило ненадовго: протягом місяця гроші були практично повністю витрачені (На борги перед постачальниками і пр.), і завод знову відчув гострий брак оборотних коштів. Додаткова допомога автозаводу поки не розглядається, хоча аналітики і представники банків сходяться в тому, що без нової підтримки АвтоВАЗ не витримає. Такий підтримкою може бути ще тільки держгарантія, розмір якої для одного підприємства не може перевищувати 10 млрд рублів, але заявку на неї автоконцерн поки не подавав. p> 30 липня, напередодні чергової зупинки конвеєра автогіганта, голова Федерації профспілок Самарської області Євген Єгоров попросив повпреда президента в ПФО Григорія Рапота розібратися в обстановці на АвтоВАЗі і звернути увагу на проблему малих міст в умовах кризи. У профспілок, за його словами, є сумнів в ефективності антикризової програми вазовского керівництва. У той же день Григорій Рапота підписав розпорядження про створення спеціальної робочої групи з вивчення соціально-економічної ситуації в місті Тольятті Самарської області, яка провела кілька днів безпосередньо в Тольятті. p> Подібні групи створюються тільки у виняткових випадках, коли насправді є серйозна проблема. У цьому зв'язку повноваження робочої групи складаються, в першу чергу, в тому, щоб вивчити всі документи і сформувати об'єктивну картину того, що відбувається для вироблення пропозицій щодо її зміни.

Інтерес до Тольятті проявляють не тільки федеральні влади. Так, міністр промисловості, енергетики і технологій Самарської області Владислав Капустін став відповідальним представником гл...


Назад | сторінка 7 з 9 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Територіальні особливості демографічної кризи в Росії (на прикладі Самарськ ...
  • Реферат на тему: Надання соціально-педагогічної підтримки &дітям групи ризику& в умовах зага ...
  • Реферат на тему: Географія промисловості Самарської області
  • Реферат на тему: Аналіз соціально-економічного розвитку Самарської області
  • Реферат на тему: Вивчення геологічних процесів на території Самарської області