більш вигідного, у порівнянні з імпортом готових автомобілів, власного виробництва. Як результат, у 2002 році в країні вироблено 43 тисячі легкових автомобілів, що в 2,5 рази більше, ніж у 2001 році. p> Стимулюючи виробництво автомобілів в Україна, держава надала пільговий режим оподаткування тим підприємствам автомобільної галузі, які отримали грошові інвестиції в сумі 150 млн. дол. США і зобов'язалися зберегти базову чисельність виробничого персоналу. Основними пільгами є:
звільнення від сплати ПДВ операцій з ввезення на митну територію України товарів, які використовуються для будівництва, створення виробничих потужностей та виробничої діяльності автомобілебудівних підприємств і операцій з продажу автомобілів власного виробництва;
звільнення від сплати податку на ту частина доходу, яка реінвестується у виробництво, і від сплати податку на землю.
Але сьогодні, коли Україна завершує процес підготовки до вступу до СОТ, вона повинна враховувати у своєму законодавстві норми цієї міжнародної організації, а також положення Угоди про партнерство і співробітництво між Україною та ЄС (УПС). У відповідно до міжнародних вимог, частина наданих пільг і преференцій є забороненими: пільги щодо нульової ставки ПДВ для операцій з продажу автомобілів і по сплаті за землю повинні бути скасовані. Питання щодо невиконання Україною своїх зобов'язань згідно УПС щодо автомобільного сектора неодноразово піднімався європейською стороною як на експертному рівні, так і в рамках двосторонніх зустрічей на офіційному рівні, починаючи з 1997 року. У зв'язку з цим виникла необхідність внесення змін в українське законодавство.
У Верховній Раді України зареєстровано два однойменних законопроекту В«Про розвиток автомобільної промисловості України В»(№ № 3677 і 3677-1), подані двома групами народних депутатів, спрямовані на забезпечення економічних інтересів держави в нарощуванні обсягів виробництва українських автопідприємств і приведення національного законодавства у відповідність до вимог ГАТТ/СОТ і Угоди про партнерство і співробітництво між Україною та ЄС. Очікується надходження урядового законопроекту В«Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо стимулювання автомобілебудівної промисловості та оподаткування В».
Внаслідок скасування низки пільг для автомобілебудівних підприємств, значно зросте рівень оподаткування національного виробника, і вітчизняні автомобілі стануть набагато дорожче, втративши конкурентоспроможність.
Разом з тим, при переході до ринкової економіки і при загальній відсталості промисловості автомобільне виробництво протягом певного часу не може бути конкурентоспроможним і вимагає перехідного періоду і захисту. Але діючі умови оподаткування імпорту не захищають вітчизняний автомобільний ринок від експансії іноземних виробників. p> Автори зазначених законопроектів пропонують проведення загальноприйнятих у світовій практиці дієвих компенсаційних заходів, спрямованих як ...
