ься рівним 1,0); В
При проектуванні зони ТО-2 розраховується трудомісткість ТО-1 одного автомобіля помарочно за формулою:
(1.32)
Де - нормативна трудомісткість ТО-2 одного автомобіля, люд.-год (табл.2.2 [1]);
- коефіцієнт механізації, що знижує трудомісткість ТО-2 при потоковому методі виробництва (для поточного методу приймається рівним 0,9; для тупикового методу приймається рівним 1,0);
В
Трудомісткість сезонного обслуговування одного автомобіля розраховується помарочно за формулою:
(1.33)
Де - частка трудомісткості СО від трудомісткості ТЕ-2:
0,5 - для дуже холодного і дуже жаркого сухого кліматичних районів;
0,3 - для холодного і жаркого сухого районів;
, 2 - для інших районів;
В
При проектуванні ділянок загального діагностування розраховується трудомісткість загального діагностування одного автомобіля помарочно за формулою:
(1.34)
Де - частка трудомісткості діагностичних робіт у загальній трудомісткості ТО-1 (по Додаток 7 Методичних вказівок);
-трудомісткість ТО-1 одного автомобіля, чел.-ч.;
В
При проектуванні ділянок поелементної діагностики розраховується трудомісткість поелементного діагностування помарочно за формулою:
(1.35)
В
При проектуванні зон ТР і спеціалізованих ремонтних ділянок розраховується питома трудомісткість поточного ремонту () одного автомобіля помарочно за формулою:
(1.36)
Де - нормативна питома трудомісткість поточного ремонту одного автомобіля, (за табл.2.2 [1]),
- коефіцієнт коригування нормативів залежно від кількості обслуговуваних і ремонтованих автомобілів на ЛГМ і кількості технологічно сумісних груп рухомого складу (табл.2.12 [1]);
- середнє значення коефіцієнта коригування питомої трудомісткості поточного ремонту в залежності від пробігу з початку експлуатації.
Середнє значення коефіцієнта коригування питомої трудомісткості поточного ремонту в залежності від пробігу з початку експлуатації для кожної марки автомобіля розраховується за формулою:
(1.37)
Де,, ... - Кількість автомобілів даної марки, що входить до групи з однаковим пробігом з початку експлуатації, од.; p>,, ... - величини коефіцієнтів коригування питомої трудомісткості поточного ремонту в залежності від пробігу з початку експлуатації
для відповідних марок і груп автомобілів з однаковим пробігом з початку експлуатації (табл.2.1 [1]);
В
,
За результатами коригування вихідних нормативів ТО і ремонту помарочно складається таблиця 1.
Таблиця 1 (для ГАЗ-3307) - Вихідні і скоректовані нормативи ТО і ремонту
МаркаНорматівние данниеКоеффіціенти корректированияСкорректированные нормативыОбозначениеВеличина Обоз...
