span
3.4 Сумарні сили і моменти, що діють в КШМ одного циліндра
Сили і моменти, що виникають в результаті дії сумарної осьової сили Р, показані на малюнку:
Величина сили Р в залежності від кута повороту колінчастого валу знаходиться з графіка. Сила Р може бути розкладена на 2 складові: бічну , притискуючу поршень до стінки циліндра, і силу , спрямовану вздовж осі шатуна.
Сила РШ після перенесення її по лінії дії, може бути розкладена на складові: дотичну, спрямовану під прямим кутом до радіусу кривошипа , і радіальну, спрямовану вздовж радіуса кривошипа .
В
Рис. 5 - Сили і моменти, що виникають в результаті дії сумарної осьової сили P
Кут ? визначається з умови
Крутний момент, що діє на КШМ одного циліндра:
В
3.5 Вибір схем розташування кривошипів і порядку роботи циліндрів
Схема заклинки кривошипів та порядку роботи двигуна вибирається виходячи з його компонувальною схеми і тактності.
Схема заклинки кривошипів являє собою просторове розташування кривошипів відносно один одного й осі колінчастого валу. Так як двигун чотиритактний, рядний з парним числом циліндрів в блоці (6-і циліндровий), то можна застосувати рівномірну поздовжньо-симетричну схему розташування кривошипів (КПФС). Переваги КПФС: часткова або повна динамічна врівноваженість двигуна, підвищена технологічність колінчастого валу (за одну установку валу можна одночасно обробляти дві шатунні шийки), а також рівномірність вихідного моменту. p align="justify"> Кут між кривошипами визначається з умови рівності інтервалів між спалахами за формулою:
.
Порядок роботи циліндрів по блоку визначається розташуванням кривошипів і напрямом обертання. Порядок роботи циліндрів по двигуну призначається: 1-5-3-6-2-4. br/>В
Рис. 6 - Схема розташування кривошипів
3.6 Заповнення головною динамічної таблиці
У даному розділі розглянемо порядок заповнення головної динамічної таблиці. Як приклад розрахунку використовуємо кут повороту колінчастого валу рівний 50 Вє .
Графа 1 містить кути повороту першого кривошипа колінчастого валу від ВМТ першого циліндра. Крок таблиці в градусах повинен ціле число разів міститися у величинах кутів між колінами валу і повороту колінчастого валу між спалахами в циліндрах двигуна. У нашому випадку крок таблиці - 10 В° В°. Для отримання досить точного рез...
