нагріваються. Охолоджування гальмівного диска здійснюється потоком повітря. Для кращого відведення тепла на поверхні диска виконуються отвори. Такий диск називається вентильованим. Для підвищення ефективності гальмування і забезпечення стійкості до перегріву на спортивних автомобілях застосовуються керамічні гальмівні диски. Гальмівні колодки притискаються до супорта пружинними елементами. До колодкам прикріплені фрикційні накладки. На сучасних автомобілях гальмівні колодки оснащуються датчиком зносу. Механічний привід використовується в ручним гальмом. Механічний привід являє собою систему тяг, важелів і тросів, що сполучає важіль стоянкового гальма з гальмівними механізмами задніх коліс. Він включає:
В· важіль приводу;
В· регульований наконечник;
В· зрівнювач тросів;
В· троси;
В· важелі приводу колодок.
На деяких моделях автомобілів стояночная система приводиться в дію від ножної педалі, т.зв. гальмо стоянки з ножним приводом. Останнім часом у стояночной системі широко використовується електропривод, а сам пристрій називається електромеханічний гальмо стоянки
Схема дискового гальмівного механізму
В
) колісна шпилька
) направляючий палець
) оглядове отвір
) супорт
) клапан
) робочий циліндр
) гальмівний шланг
) гальмівна колодка
) вентиляційний отвір
) гальмівний диск
) маточина колеса
) грязезащитний ковпачок
Принцип гальмування
Властива сучасна гальмівна конструкція приводиться в роботу натисканням на педаль гальма, це призводить до впливу сили (з якою ви натиснули на педаль гальма), з гальмівним циліндром. У свій час гальмівний циліндр володіє поршнем, який виробляє подачу тиску (гальмівної рідини) у систему гідравлічних гальмівних трубок, які підводяться до всіх коліс автомобіля. Дана гальмівна рідина впливає на гальма всіх коліс, застосовуючи зусилля до руху поршня, він діє на гальмівні колодки, які оточують і стискують диск або барабан. Уповільнення коліс відбувається за рахунок тертя, і, в пі...
