ль потрапляє до кузовщиков, зварюється, шпаклюється, фарбується і набуває первозданний вигляд. За своїми якостями він аналогічний автомобілю після ДТП, але ніяк не цілому. Більшу частину громадян це не бентежить, - адже рама-то незаймана. А ось моделі з несучим кузовом - туди потрапляють і паркетники, та легковика - після відновлення в гаражних умовах стають машиною тільки зовні. Автомобіль не може знайти своїх властивостей: жорсткість, міцність кузова, які були закладені виробником, порушені. При попаданні в ДТП або після набору високій швидкості він розвалюється - лопаються кустарні зварні шви. Ті, хто сидів у машині, гинуть. br/>
2.2 Реєстрація авто розпилів, ціна і законність
розмитнення автотранспортний мито ввізного
Ненадійність машини - одна сторона медалі. Є й друга. Чинний наказ МВС, за яким при замінах агрегатів треба пред'явити копію митної декларації на кузов (оскільки це номерний агрегат). При розпилі такого документа не буде, що не дозволяє цю машину поставити на облік легально. p align="justify"> Оформити "распілиш" можна, хіба що вварили при складанні в свежепрівезенний кузов панель, несучу номер кузова від старої машини або підробивши ВМД на кузов. Це фальсифікація і кримінально каране діяння. Тим часом у Владивостоці є фірми, які відкрито пропонують привезти "распілиш" і запитують клієнта: чи є старе "залізо" (мабуть, щоб було звідки брати номер кузова)? На питання про якість такої "домашньої" збірки продавці відповідають: "Розпил проводиться за заводськими швах. Після нормальної зварювання авто не втратить своїх характеристик, нічого не відвалиться і не лопне. Ми можемо привезти розпилену машину, розмитнити і віддати вам як є, без складання. Якщо у вас виникають сумніви в якості нашої зварювання, ви можете зібрати машину самостійно ". p align="justify"> Вартість "распілишей" без ввізних мит привабливіше, ніж ціна машини після всіх проплат. Методика розрахунку вартості, якою користується фірма-продавець, проста: "Щоб визначити, у скільки обійдеться" конструктор - распілиш ", потрібно визначити середню вартість такого авто на аукціонах. Далі до вартості авто додаються витрати:
+85000 ієн. Вартість послуг у Японії, включаючи аукціонний збір, перевіз авто в порт відправки з аукціону, оформлення експортних документів. p align="justify"> +650 дол. Розпил рамного джипа, мінівена, автобуса в Японії. Якщо робиться розпил легковий, то 600 дол. p align="justify"> +600 дол. Морський фрахт з Японії до Владивостока. p align="justify"> +500 до 1500 дол. Мито, вона залежить від ваги авто. Наприклад, вага Toyota Land Cruiser і Suzuki Escudo зовсім різний: мито на "Ескудо" 700 дол., На "Крузер" - 1300 дол. p align="justify"> +26000 руб. Митний склад тимчасового зберігання та послуги митного брокера з розмитнення. p align="justify"> +1000 дол. Збір авто, включаючи вивіз автокраном з порту, зварювання-фарбування-установка агр...
