егатів, заливка рідин. Дані витрати набагато менше суми законних платежів. Економія близько 200 000 рублів. br/>
.3 Методика розпізнання розпиляного авто
Але почнемо з "конструктора" - першого популярного способу відходу від митних платежів. Це відповідь вивертких представників автобізнесу на дії уряду РФ, що піднімає мита. p align="justify"> Схема ввезення машини під документи з'явилася кілька років тому і незабаром отримала широке поширення. Ідея проста, як все геніальне: навіщо оплачувати повну вартість розмитнення автомобіля, якщо можна оформити заміну агрегатів - кузова і двигуна. Останнє (крім рами) - не номерне, а значить, в оформленні не потребує. Таким чином громадянин, вже раз заплатив рідній державі за ввезення іномарки, отримував можливість звільнитися малим платежем при зміні машини на більш свіжу тієї ж моделі: сплатити мито за ввезення запчастин, трохи грошей віддати за оформлення. Підсумком ставала свіжа машина з ПТС від колишньої, з позначкою заміни агрегатів. А стара машина, що перестала юридично бути транспортним засобом, ставала зборами запчастин. "Конструктори" поставлялися і користувалися успіхом. Тому що тільки так можна було ввезти автомобіль старше семи років (без шаленою повної мита, прийнятої у вересні 2002-го). p align="justify"> Всі раділи: і громадяни, які купували старі, добре зарекомендували себе машини за доступні гроші, і продавці, які одержували заробіток.
Але все хороше закінчується швидко. Рік тому уряд Російської Федерації придумало цю лавочку прикрити, підвищивши мито на ввезення кузова для легкових автомобілів. З 14 листопада 2008 ставка ввізного мита на кузова стала дорівнювати 15 відсоткам митної вартості, але не менше 5000 євро за 1 штуку! Тому "конструктор", подорожчавши на 5000 євро кожен, втратив свій головний козир - доступну ціну. p align="justify"> Що стосовно розпилів, обчислити розпилену машину непросто. Службовці технагляду пояснюють, що якщо ТЗ прийшло на реєстрацію в органах ДАІ з уже виданими власникові ПТС, і номери кузова та двигуна збіглися із зазначеними в паспорті, то немає підстав відмовити в постановці на облік. p align="justify"> Але на Улан-Уденської авторинках є "распілиші" і чимало. У цьому неохоче і тільки по секрету зізнаються продавці. Конфіденційно були показані кілька автомобілів марки Toyota. Нормальні зовні машини, без видимих ​​слідів кузовного ремонту, з великим двигуном: малолітражку пиляти-варити невигідно. p align="justify"> Машина-розпил обов'язково беспробежная. І продавець скаже, що це звичайний "конструктор". Місця розпилу та зварювання вилізуть тільки при аварії, коли вже буде пізно. Пролізти за обшивку, щоб подивитися місця передбачуваного зварного шва, жоден продавець не дозволить. Тому рекомендується дивитися ПТС і за номерами кузова через аукціон дізнаватися, коли автомобіль був куплений в Японії. Якщо після нового року і машина заявлена ​​як "конст...
