ній розфасовці (пляшках, банках), місткістю не більше 1 л, упаковані в полегшену тару (обрешітки, картонні ящики).
В універсальних контейнерах масою брутто понад 5 т дозволяється перевозити рідкі вантажі у тарі більшої місткості, забезпечує їх збереження.
Навантаження вантажів у контейнери і вивантаження їх з контейнерів проводиться поза території порту силами і засобами вантажовідправника або вантажоодержувача відповідно. В окремих випадках, за погодженням з портом, ці операції можуть проводиться в порту як самим вантажовласником, так і силами і засобами порту за рахунок та від імені вантажовласника. p align="justify"> Навантаження контейнерів на судна та вивантаження їх з суден у портах ММФ проводиться силами і засобами портів.
Після завантаження контейнер повинен бути опломбований вантажовідправником або за його дорученням експедитором, яка провадить завантаження контейнера. В окремих випадках, коли завантаження контейнерів за дорученням і за рахунок вантажовласника виробляє порт, він може пломбувати ці контейнери своїми пломбами. p align="justify"> При завантаженні вантажів у контейнери вантажовідправник або його експедитор зобов'язаний вкласти всередину кожного контейнера один примірник специфікації на занурений вантаж із зазначенням у ньому найменування вантажу і кількості занурених місць.
Вивезення з порту порожніх і доставка в порт навантажених контейнерів, а також вивезення з порту завантажених та доставка в порт порожніх контейнерів виробляються відповідно вантажовідправниками і вантажоодержувачами та за їх рахунок.
Завезення контейнерів у порт виконується за накладними, які виписуються вантажовідправником, і вивіз їх з порту проводиться за видатковим ордером, виписуйте портом. При місцевих перевезеннях завезення контейнерів у порт і вивіз їх з порту виробляються за нарядами, які виписуються портом за встановленою формою. br/>
3. РИНОК морських контейнерних перевезень
.1 Тенденції ринку морських контейнерних перевезень
Світовий флот суден-контейнеровозів продовжує розширюватися як за розміром суден, так і по інфраструктурі портових споруд, які переходять на сучасні крани і можливістю прийому великих кораблів, підвищуючи вимоги безпеки.
В
Рис.1 Темпи зростання основних важливих показників
Станом на серпень, в 2011 році судновласникам було передано 133 нових судна, в результаті чого світовий комерційний флот щодо контейнеровозів збільшився до 4900 суден і підняв планку чисельності контейнерів до 15 мільйонів одиниць. До кінця цього року буде введено в експлуатацію ще 659 контейнеровозів, що збільшить кількість контейнерів двадцятифутовому еквівалента (ДФЕ) на 4,5 мільйонів одиниць. <В
Рис.2 Будівництво нових контейнеровозів
