- сильнопересеченной місцевість; Г - гірська місцевість; ДП - двох путній ділянку залізниці; ОП - одноколійний ділянку залізниці;
ОС - дуже суха і слабо проводить піщаний грунт; відносна діелектрична проникність e = 2,5; провідність s = 0,00001 См/м;
СБП - слабо проводить грунт - e = 4; s = 0,001 См/м; СР - Грунт, середньої провідності e = 10; s = 0,01 См/м; СПР - сильно проводить грунт - e = 20; s = 0,1 См/м;
ПП - грунт з дуже високою провідністю - e = 4; s = 1 См/м.
Таблиця 1.3. Дані для розрахунку дальності гектометрові поїзного радіозв'язку
Параметри
Передостання цифра номера залікової книжки
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Кількість тягових підстанцій на перегоні
1
2
0
1
2
1
1
2
0
2
Кількість роз'єднувачів
2
4
0
4
2
2
4
0
4
2
Кількість трансформаторів:
однофазних,
трифазних
10
1
15
2
20
3
12
2
15
3
12
0
12
0
18
2
17
2
15
0
Кількість переходів: повітряних
кабельних
1
2
2
1
0
1
2
0
3
2
1
2
2
1
0
1
3
2
2
1
Довжина фідера, напрямна лінія - радіостанція, м
50
100
200
250
300
75
150
400
400
300
Відстань від направляючої лінії до трансформатора, м
7
5
15
10
13
14
12
8
9
11
1.2 Проектування поїзного радіозв'язку
При розробці проектів ПРС слід керуватися становищем Правил організації та розрахунку мереж ПРС [6], типовими проектними рішеннями і вказівками МПС [7].
В експлуатаційному і технічному відношеннях ПРС повинна будуватися у вигляді самостійних ділянок, суміщених з диспетчерськими колами (Ділянками). В якості лінійного каналу ПРС використовується спеціально виділений дротовий канал, що з'єднує розпорядчу станцію з усіма стаціонарними радіостанціями ділянки. Допускається спільне використання каналу диспетчерської поїзного зв'язку.
Застосовувані технічні рішення та апаратура повинні забезпечувати взаємний виклик і ведення переговоров: між диспетчером і машин...
