Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Генератор постійного струму ГП-311

Реферат Генератор постійного струму ГП-311





о ремонту КР-2 зі зміною обмотки;

ремонт механічної частини ротора і статора;

заміну клинів якірної обмотки (при необхідності). Стеклобандажі якорів генераторів, що проходять ремонт в обсязі середнього ремонту, міняти станом. p align="justify"> Заміну стеклобандажей робити при наявності таких дефектів:

розшарування, порушення зв'язків між шарами, зазору між стеклобандажом і обмоткою якоря, що визначається за Дребезжать глухому звуку на 1/3 довжини бандажа по окружності якоря при легкому обстукуванням металевим молотком масою не більше 200 г;

кільцевих тріщин шириною і глибиною більше 1 мм, протяжністю більше 300 мм, що розташовуються довільно по окружності і ширині стеклобандажа. Загальна кількість тріщин, що не виходять за вказані межі, не повинно перевищувати 10 шт. Наявність кільцевих тріщин глибиною і шириною до 1 мм, протяжністю до 300 мм, що розташовуються довільно уздовж по окружності і ширині стеклобандажа, не є бракувальною ознакою при відсутності розшарування, порушення зв'язків між шарами та ін, тобто критеріїв відбраковування, зазначених вище;

руйнування окремих волокон, смужок стеклобандажной стрічки, надриву крайньої кромки стеклобандажа з боку приводу, а також місцевого підгоряння, оплавлення з руйнуванням поверхневого шару внаслідок впливу електричної дуги (перекидання, круговий вогонь);

підйому, деформації головок задньої лобової частини обмотки якоря і наявності зазору більше 2 мм на глибину більше 30 мм між головками і поверхнею задньої натискної шайби. Допускається наявність неглибоких тріщин по ширині до 2 мм і глибині до 1 мм по лакової плівці в місцях прилягання головок до нажімной шайбі;

проточку, продорожку, зняття фасок і шліфування колектора;

просочення обмотки якоря і покриття емаллю згідно з Інструкцією з просочення N 105.25000.00275/89 філії ПКТБ ЦТВР по локомотивах;

ремонт щіткотримачів з розбиранням і заміною непридатних деталей або установкою нових щіткотримачів;

ремонт якірних підшипників кочення або заміну вийшли з ладу новими;

обов'язкову динамічне балансування якоря (ротора);

перевірку і приймально-здавальні випробування електромашин на стенді;

обробку і забарвлення.

Магнітна система, полюси ротора і їх деталі

(середній ремонт)

Корпус остова (статора) оглянути і перевірити розміри робочих поверхонь. Поверхні, зношені понад норми, відновити і обробити відповідно до норм допусків і зносів. Тріщини вирубати і заварити електрозварюванням. Поверхні вентиляційних вікон та люків дозволяється відновлювати приварюванням накладок. p align="justify"> Наскрізні тріщини вирубати з двох сторін...


Назад | сторінка 7 з 30 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок обмотки статора трифазного асинхронного двигуна при наявності ма ...
  • Реферат на тему: Розрахунок обмотки статора трифазного асинхронного двигуна при наявності ма ...
  • Реферат на тему: Захист обмотки статора генератора від однофазних КЗ
  • Реферат на тему: Регулювання струму якоря
  • Реферат на тему: Ремонт щіткотримачів