стінки: однобічна заварка або непровар на всю глибину тріщин бракується і підлягає виправленню з вирубкою забракованих швів. Зламані вушка, службовці для транспортування електромашин, дозволяється відновлювати шляхом приварки нової вушка. Дозволяється приварювання відламаних вушок для кріплення кожуха і підшипників моторно-осьових. p align="justify"> Зношені пластини траверсних носиків замінити. Кріплення пластин до носиків повинно виконуватися згідно з кресленням (маються на увазі креслення діючі та затверджені ЦТ в установленому порядку). p align="justify"> Знос основного металу верхнього траверсів носика усунути електронаплавленням і обробкою при зносі біля основи не більше 25% перерізу на відстані не менше 20 мм від стінки остова. При зносі більше 25% перерізу або тріщинах відновлення виробляти з вирішення МПС. Відстань між опорними поверхнями носиків витримати відповідно до креслення. p align="justify"> Перевірити паралельність осей отворів під пальці щіткотримачів в кронштейнах щодо поверхні прилягання підшипникового щита з боку колектора, а також відстань від цієї поверхні до центру найближчого отвору в кронштейні під палець щіткотримача. Зазначене відстань повинна відповідати кресленням. Перевірити приварення кронштейнів; тріщини заварити з попередньою обробленням швів; ослабшие або нові кронштейни варити в кондуктора. p align="justify"> Горловини остова (статора) під щити, що мають овальність, що перевищує норми, розточити (при необхідності наплавити) відповідно до норм допусків і зносів. Остов з розмірами між зовнішніми торцями горловини під підшипникові щити менш допустимого за нормами наплавити з наступною обробкою. При цьому витримати розмір остова від торців до середини сердечників полюсів. Расточку горловини остова під моторно-осьові вкладиші і підшипникові щити і обробку торців горловини виробляти з однієї установки з мінімальним зняттям металу. Горловини під підшипникові щити розточувати концентрично поверхні прилягання сердечників головних полюсів. Для контролю на торцях остова і по горловинам під підшипникові щити дозволяється залишати черновіни довжиною не більше 1/8 довжини кола. p align="justify"> Опорні поверхні в остові під сердечники головних і додаткових полюсів, а також під головки болтів, що кріплять полюси, повинні бути чистими і не мати випучин і задирок.
Майданчики під додаткові полюси на довжині 500 мм (по 250 мм в обидві сторони від середнього отвори під болт) і на ширині 50 мм не повинні мати опуклості. Допускається місцева увігнутість: по ширині з найбільшою глибиною 0,1 мм, по довжині - глибиною не більше 0,2 мм. p align="justify"> Перевірити поверхню колекторного люка за шаблоном, при необхідності підварити і зачистити. Допускаються просвіти, з яких максимальний до 1,5 мм на довжині не більше 100 мм. p align="justify"> При механічній обробці остова тягового, електродвигуна повинні бути витримані наступні вимоги:
зовнішні торці горловин підшипнико...
