(мм 3 );
П„ а = О¤ m = (127,7/2 * 4777,92) * 1000 = 13,36 (МПа);
n П„ = 142,15/[(1,54/0,85) * 13,36 + 0] = 5,8;
n = 1/[(1/5, 65) 2 + (1/5, 8) 2 ] 1/2 = 4,1> 1,5;
3.7 Перевірочний розрахунок шпонки на міцність
Застосовуємо призматичну шпонку
В
Де Т-переданий шпонкою крутний момент;
d - діаметр валу (Мм);
l p - робоча довжина шпонки (мм);
[Пѓ] см = 100 ... 200 МПа.
В В
4. Підбір підшипників
За ГОСТ 8326-75 вибираємо роликові радіальні. br/>
4.1 Знаходимо наведену (еквівалентну) навантаження за формулою:
В
Де X - коефіцієнт радіального навантаження;
V - коефіцієнт обертання;
До Пѓ - коефіцієнт безпеки для редукторів загального машинобудування;
До т - Температурний коефіцієнт для редукторів загального машиностр оенія;
X = 1; V = 1; До 0 = 1; До т = 1; (стор. 30 з [1])
F г = (660,15 2 + 277,35 2 ) 1/2 = 716 (Н);
Р = 1 * 1 * 554,7 * 1,3 * 1 = 721,11 (Н);
4.2 предворительной вибір типорозміру (номери) підшипника кочення:
Приймаються підшипник номер 2205; (стор. 117 з [7])
4.3 Визначення необхідної довговічності підшипника за формулою:
L тр = 24 * До добу * 365 * До рік * Т (3.29.)
Де К добу - Коефіцієнт завантаження приводу;
Т - термін служби в роках;
До рік - Коефіцієнт річної завантаження;
Значення До добу , До рік і Т наведені в завданні на курсовий проект. br/>
До добу = 0,3;
До рік = 0,5;
Т = 10 (Років);
L тр = 24 * 0,3 * 365 * 0,5 * 10 = 13140 (год);
4.4 Визначення розрахункової довговічності вибраного підшипника за формулою:
L h = (10 6 /60 * n) * (C/P) ПЃ (3.30.)
Де n - частота обертання кільця, об/хв;
С - табличне значення динамічної вантажопідйомності обраного підшипника, Н;
P - Динамічна еквівалентна навантаження, Н;
ПЃ - Статечної показник;
С = 14000 (Н); (стр.22із [3])
ПЃ = 3; (стор. 29 з [1])
L h = (10 6 /60 * 171,9) * (14000/721, 11) 3 = 709 825 (ч );
Отриману величину розрахункової довговічності L h порівнюємо з необхідної довговічністю L тр . Має бути витримано умова L h ≥ L тр . Т.к. умова виконується, залишаємо підшипник № 2205 легкої серії. Оскільки для найбільш навантаженого валу вибирається підшипник легкої серій від і для другого валу вибираємо підшипник цієї ж серій. Вибираємо підшипник № 2205. br/>
5. Підбір муфт
допомогою муфт найчастіше здійснюють з'єднання вала двигуна з вхідним валом редуктора для передачі обертального моменту, а також для компенсації зсуву осей з'єднувальних валів, амортизації виникають при роботі ударів і вібрацій. Основні типи муфт стандартизовані. p> Широке поширення набули муфти пружні втулочно-пальцеві (МУВП) завдяки відносній простоті конструкції і зручності заміни пружних елементів
Основні типи муфт стандартизовані. Вибір виробляють з урахуванням діаметра вихідного кінця ведучого або тихохідного валів, діаметра валу електродвигуна і дотримання умов:
Тр = Кр * Т 1 ≤ [Т] (3.31.)
Де Тр - розрахунковий крутний момент;
Кр - розрахунковий коефіцієнт, що враховує умови експлуатації;
[Т] - дозволений крутний момент, на передачу якого розрахована
муфта;
Кр = 1,5 (Транспортери та конвеєри стрічкові); (стор. 457 з [5])
Т.к. діаметр вихідного кінця вала шестерні d 1 = 18 мм, то відповідний електродвигун буде виконання 4А90L6 за ГОСТ 19523-81 з діаметром валу d е = 32 мм, [Т] = 250 (Н * м). (Стор. 463 з [5])
Виходячи з цих значень отримуємо:
Тр = 1,5 * 32,09 = 48,135 ≤ 250 (Н * м);
Отже, МУВП 250-32-I.1 ГОСТ 21424-75 є підходящим типом муфти.
6. Вибір мастильного матеріалу для зубчастої передачі і підшипників
Для зменшення втрат потужності на тертя і зниження інтенсивності зношування тертьових поверхонь, а також для запобігання їх від заїдання, задирів, корозії і для кращого відведення теплоти тертьові поверхні деталей повинні мати надійне змащування.
Принцип призначення сорти масла наступний: чим вище контактні напруги в зубах, тим більшою в'язкістю...
