ння деталей, що тягне за собою зниження їх надійності.
Високі температури викликають зниження в'язкості гальмівної рідини і підтікання її, утворення парових пробок в гідравлічному приводі гальм і відмова гальм.
Високі температури і сонячне опромінення негативно позначаються на працездатності і терміні служби деталей з гуми, пластмаси та інших матеріалів. Внаслідок високого нагріву (до 7О ... 8О В° С) при русі по розпеченому дорогах інтенсивно зношуються шини. У 2 ... 3 рази скорочується термін служби ременів вентилятора. Швидко виходять з ладу гумові втулки амортизаторів, ущільнення дверних прорізів і стекол. Деталі з пластмаси втрачають свою форму, розм'якшуються, оббивні матеріали, лакофарбові покриття вигорають. p align="justify"> Висока запиленість повітря призводить до інтенсивного зношування двигунів (особливо деталей циліндропоршневої групи), деталей підвіски, рульового управління, карданної передачі та ін Внаслідок високої температури навколишнього повітря, сильної запиленості погіршуються умови роботи водіїв, знижується комфортабельність поїздки пасажирів.
Особливості експлуатації автомобілів в умовах спеки визначають ряд вимог до їх конструкції.
Це стосується в першу чергу пристосованості двигуна до роботи в цих умовах. З метою запобігання його перегріву, зниження показників ефективності доцільні такі заходи конструктивного характеру, як: застосування герметичній системи охолодження з розширювальним бачком; організація забору повітря в систему живлення не з підкапотного простору, а зовні; використання масляного радіатора; застосування паливних насосів підвищеної продуктивності; установка насоса і паливопроводів, що виключає нагрівання їх від двигунів або прямими сонячними променями, а також зводить до мінімуму гідравлічний опір всмоктуючої гілки паливопроводу (найкращим рішенням є установка насоса в паливному баку, при цьому усмоктувальна гілка паливопроводу взагалі відсутня); застосування бензинів, що мають високу температуру 10 %-ної точки, більш високу детонаційну стійкість.
Для забезпечення необхідного рівня надійності автомобіля в цілому, його агрегатів, вузлів необхідно: застосування більш ефективної системи очищення повітря, що подається в двигун, зокрема двоступеневої фільтрації (фільтр типу В«циклонВ» на першій ступені та олійно- інерційний на другий); використання більш надійної пилозахисту всіх змащуваних вузлів; застосування тугоплавких (з температурою плавлення не нижче 1О5 ... 11О В° С) мастильних матеріалів для трудногерметізіруемих вузлів, не висихають для змазування приладів (склоочисників, спідометрів та ін); підвищення герметичності картерів агрегатів; застосування теплостійкою гуми при виготовленні шин, різних гумових виробів; використання термостійких пластмас при виготовленні різних деталей, теплостійких клейових композицій, лакофарбових покриттів, стійких проти вигоряння об...
