яння потужністю в 6 тис. л. с. ". [3]
Продовжуючи працювати на Daimler, Луцький в 1908 р. займався і розробкою авіаційних моторів. І ця сторона діяльності інженера не пройшла повз Росії. Намагаючись зацікавити російське уряд своїми літаками, він в 1910 р. у присутності російських військових, дипломатичних та урядових представників влаштував випробування однієї з трьох своїх моделей. p align="justify"> речі, у підсумку закінчилися в 1902 році переговорів петербурзької фірми "Лесснер" з фірмою "Даймлер" був підписаний договір про право першої виробляти в Росії двигуни і автомобілі .. "Системи Даймлер-Луцького". p align="justify"> У російському військово-морському архіві збереглося багато креслень двигунів, підписаних самим Луцьким. Один з них, автомобільний, не раз публікувався печаткою того часу під назвою "Фенікс", запам'ятаємо і це слово. p align="justify"> Інший, 4-х циліндровий, відрізняється від попередників нововведенням - єдиний моноблок із загальною водяною сорочкою - датований 1900 роком: два роки по тому двигуни тієї ж схеми з'явилися на підводних човнах французької фірми "Астер", на автомобілях фірм "Рено", "Клеман", "Шаррон".
Тим же роком датований і третій креслення 6-ти циліндрового двигуна з оригінальним рішенням - два блоки по три циліндри в кожному: пристойний час потому такий двигун з'являється на англійських "Ролле-Ройс" і "Модслеях" ;.
Після побудови Луцьким суднового двигуна з "верхнім" розподільчим, на такий же перейшли автофірми "Бугатті", "Уелч", "Куделя".
У 1901 році в Англії два автомобілі під назвою "Мілнс-Даймлер" здобули всі золоті медалі, виграли всі випробування і завоювали всі симпатії публіки - преса того часу представила їх як британські вироби, на що " Мариенфельде "відповіла в № 1 журналу" Моторваген "за 1902-рік:" Ці машини не були побудовані в Англії і їх назва автомобілями "Даймлер" невірно ". Вони були побудовані на заводі в Мариенфельде за принципом "Даймлер", але є самостійними маріенфельдовскімі розробками - а мозком "Мариенфельде" був Б. Луцький. [3]
Таємнича історія суперавтомобіля "Мерседес"
І ось тут ми підходимо впритул до нерозгаданою і понині загадці суперавтомобіля "Мерседес", з тріумфу якого в 1901 році на гонках в Ніцці скінчилася самодвижущаяся ера і почалася автомобільна.
Так, у всіх підручниках варто одне ім'я - Даймлер. Однак Даймлер хоча і був чудовим конструктором, але був ще й господарем, на якого працювали інші, не менш блискучі уми - яка в легендарному "Мерседесі" частка кожного? p align="justify"> Поль Мейа в "Моторвагене" від 15. 05.1901 р. стверджує, що автомобіль був сконструйований В. Майбахом. Потім в битву за пріоритет вступають французи. Їх докази - от: "Мерседес" занадто елегантний, щоб бути німецьким ", до дослідження Ч. Бішопа у книзі" Франція та авто...
