розташований фланцевий електродвигун 2 і вертикальний планетарний редуктор. На верхньому валу електродвигуна розташований гальмівний шків 1, а на лапах-рамка 28 підстави гальма 29. p align="justify"> Редуктор складається з корпусу 10 і кришки 26. Кришка у вигляді фланця з'єднує електродвигун з редуктором. Корпус відлитий із сталі і має зовні масивну проушину і фланець для кріплення до поворотній платформі крана. p align="justify"> На нижній шийці корпусу, спираючись на 2 підшипника 16, кріпитися вихідна шестерня 18, що входить в зачеплення з опорно-поворотним кругом. Таке кріплення розвантажує тихохідний вал 15 від згинальних радіальних навантажень. p align="justify"> Планетарна передача складається з трьох ступенів. Вінець 20 III ступені з'єднаний з корпусом редуктора штифтами 19, а 2 інших зафіксовані зубчастими кільцями 21 і 23. Вінці I і II ступені виконані самоустановлюючими, тобто є зазори між зовнішньою поверхнею вінців і корпусом редуктора. Це дозволяє вирівняти навантаження на сателіти незалежно від наявності невеликих похибок при виготовленні. На відміну від звичайних гальм кожна колодка гальма віджимається своїм електромагнітом, розташованим в нормальному, тобто вертикальному положенні. Така конструкція дозволяє підвищити плавність розгону і гальмування механізму, тому що колодки віджимаються від шківа і накладаються залежно від положення рукоятки командоконтролера механізму повороту.
вантажопідйомний машина баштовий кран
2.1.4 Лебідка крана КБ-1000
Лебідка, цей пристрій призначений для підйому, опускання, утримання, підтаскування вантажу по горизонталі.
В
Рис. 2.5. Загальний вигляд лебідки
Всі лебідки виконані за єдиною принциповою конструктивній схемі (рис.2.5), в якій двигун, редуктор і барабан виконані у вигляді єдиного блоку. p align="justify"> Електродвигун прикріплений до корпусу редуктора за допомогою фланця, а барабан жорстко пов'язаний з вихідним валом редуктора. p align="justify"> При такій конструкції відпадає необхідність ретельної перевірки співвісності з'єднань, що спрощує монтаж і експлуатацію лебідок. Стріловий канат, збігаючи з барабана лебідки, проходить через блоки стрілового поліспаста, другий кінець каната закріплений нерухомо. При намотуванні стрілового каната на барабан поліспаст коротшає, рухливі блоки поліспаста опускаються і за допомогою додаткових расчальних канатів, на яких вони підвішені, піднімають стрілу. Так здійснюють зміна вильоту. Вантажний канат, намотуючи на барабан лебідки, огинає обвідні блоки, блок на кінці стріли і гаковий підвісці і піднімає вантаж. Другий кінець вантажного каната огинає обвідні блоки і закріплюється на стріловому барабані лебідки. Зроблено це для того, щоб при зміні вильоту (підйомі і опусканні стріли) висота підвісу вантажу не змінювалася. br/>
.1.5 Гальмівний механізм крана КБ-1000
...
