ign="justify"> У 1985 році за великі успіхи у виконанні державних завдань з випуску автомобільної техніки Уральський автомобільний завод був нагороджений орденом Жовтневої революції.
лютого 1986 був випущений мільйонний уральський автомобіль.
У 1989 році на автозаводі виготовлений перший чотирьохвісний автомобіль В«Урал-5323В» з уніфікованою кабіною В«КамАЗВ».
урал міас автомобільний завод
Міас - фронт у тилу
Не треба бути учасником баталії,
Щоб пам'ятати ту далеку війну.
Ми всім народом землю відстояли,
Ми всі тепер у пам'яті в полоні.
Володимир Курбатов
До початку Великої Вітчизняної війни в Міассі проживало 40 тисяч осіб. На фронт пішло 15 тисяч людей, більше 7 тисяч не повернулося з фронту. p align="justify"> Життя міста перебудовувалася на військовий лад, підпорядковувалася одній меті - забезпечити всім необхідним Червону Армію, її бійців, працювати в тилу по-фронтовому. До верстатів вставали підлітки. На виробництво йшли жінки, дівчини. p align="justify"> залишилися в тилу южноуральцев довелося взяти на себе нелегку задачу - забезпечити сировиною підприємства, евакуйовані сюди з європейської частини, налагодити виробництво, облаштувати і нагодувати прибулих людей. А головне - в короткі терміни перебудувати роботу на військовий лад. p align="justify"> До того часу слабкий місто було буквально затоплений підприємствами та організаціями, евакуйованими з різних районів країни. Міас прихистив відділення Академії наук СРСР, два дослідних інститути, два заводи, вуз, технікум. Виробничі приміщення щільно забиті. Людям ніде розміщуватися на проживання. На одну людину подекуди доводилося до двох квадратних метрів житлової площі. p align="justify"> листопада 1941 за рішенням Державного Комітету Оборони на Уралі було організовано АВТОМОТОРНА та ливарне виробництво. І відразу ж у Міас потягнулися ешелони з обладнанням Московського автозаводу. p align="justify"> Воно монтувалось прямо В«з колісВ», під відкритим небом у люті морози, корпусу зводилися навколо нього одночасно з монтажем верстатів. К 1 січня 1942 року в Міас прибуло всього 812 москвичів - автозаводцев, а до весни 1942 їх було вже більше двох тисяч. Однак, для того, щоб повністю забезпечити виробництво кадрами, потрібно було більше семи тисяч осіб. Колектив заводчан все більше поповнювався місцевими жителями. Тисячі юнаків і дівчат йшли на завод, щоб активно брати участь у його становленні та розвитку. Вони склали міцну основу колективу автомобілебудівників. Вже в березні 1942 року почав працювати перший цех нового заводу, а в квітні були зібрані перші коробки передачі та двигуни. Але країна потребувала автомобілях і, починаючи з березня 1943 року, моторний завод перебудовується в автомобільний. 8 липня 1...
