иправдується зниженням споживання реактивної потужності, т.к існують більш дешеві компенсатори реактивної потужності. p align="justify"> Економія електроенергії порозуміються відсутністю втрат в редукторі, а також порівняно більшим ККД синхронних двигунів. <В
Рисунок 4 - Порівняльні діаграми споживання електроенергії при різних схемах побудови силової частини ліфтового маханізма.
В
Рисунок 5 - Порівняльні діаграми споживання реактивної потужності Q при різних схемах побудови силової частини ліфтового механізму.
Аналіз даних представлених на малюнках показує:
В· Застосування прямого синхронно приводу дозволяє скоротити витрати електроенергії на 20% у порівнянні з найбільш поширеними на сьогоднішній день асинхронними двигунами застосовуємо у складі прямого приводу і на 28% порівняно з класичним редукторним.
В· Синхронний привід має більш високий коефіцієнт потужності тому його споживання реактивної потужності менше.
РОЗДІЛ 2. Вимоги, пропоновані до електроприводів запірної арматури
2.1 Моменти на маховику і швидкість переміщення шпинделя запірної арматури
З метою забезпечення надійної і тривалої експлуатації арматури до приводів пред'являються такі вимоги, які повинні бути враховані при розрахунку:
1. Привід повинен забезпечувати момент гарантує надійну роботу арматури, але його величина не повинна виходити за відомі межі міцності арматури.
+2. Повинна забезпечуватися необхідна швидкість переміщення шпинделя.
. Конструкція приводу повинна передбачати наявність ручного управління для використання в аварійних умовах при відсутності основного виду енергії (електроенергії).
При ручному управлінні крім безпосереднього управління маховиком використовуються так само передачі: зубчасті циліндричні або конічні, ланцюгова і карданна для управління арматурою знаходиться у важкодоступних місцях, зубчаста і черв'ячна для збільшення крутного моменту. p align="justify">. Електромагнітний момент синхронного двигуна повинен бути достатній для гарантованого отримання герметичності ущільнення в затворі, а також гарантованого зриву затвора засувки з ущільненого стану.
Зрив можливо виробляти одноразової короткочасної подачею імпульсу моменту, що не допускає переміщення штока по різьбі більше того відстані, при якому відбувається перехід пружної деформації в пластичну [9].
В
де М - момент на валу електроприводу,
Мотрива - момент рушання з ущільненого стану, що заб...
