од/2.2.3
ТТР == 41190 чол/год
.9.3 Визначаємо загальний обсяг робіт з ТР і ТО
ТТО і ТР = ТТО + ТТР чол/год
ТТО = 6610
ТТР = 41190
ТТО і ТР = 6610 +41190 = 47800 чол/год
.9.4 Визначаємо річну трудомісткість по зонах ТО і ТР а також ремонтним цехам
ТТi =
- загальний річний обсяг робіт
Сi-частка трудомісткості по зоні проектування
= ТТР (за завданням) = 41190
Сi-Смоторного = 5%
Тмоторний. уч. == 2059,5 чол. ч.
Приймаємо: 2059,5 чол. ч.
.10 Визначаємо кількість ремонтних робітників на АТП і об'єкті проектування
.10.1 Визначаємо кількості ремонтних робітників на АТП
РТ =
Тi-річний обсяг робіт у зоні ТО і ТР і ділянкам окремої лінії або посту
ФРМ - номінальний річний виробничого часу робочого місця = 2070 годин/1, стор 36/
РАТП === 23,09 чол
РТ.АТП = 24 чол кількість робітників на АТП (ГАЗ-31029)
.10.2 Визначаємо кількості ремонтних робітників на об'єкті проектування
Рмоторного ділянки. === 0,99 чол.
Приймаються кількість робітників на моторному ділянці
Рмоторного ділянки = 1 чол.
3. ОРГАНІЗАЦІЙНИЙ РОЗДІЛ
.1 Організація виробництва
Виходячи з того, що парк автомобілів одне марочний і однотипний вибираємо методи організаційного праці ремонтних робітників. Метод комплексних бригад передбачає формування виробничих підрозділів за ознакою їх предметної спеціалізації, т.е закріплення за бригадою окремої групи автомобілів, за якими бригада проводить роботи з ТО-1, ТО-2 і ТР. Централізовано виконується ЄВ, діагностування та ремонт агрегатів. Комплексні бригади укомплектовуються виконавцями різний спеціальностей (автослюсарями, слюсарями - регулювальниками, електриками, мастильники), необхідних для виконання закріплених за бригадою робіт. При організації виробництва методом колективних бригад кожна бригада, як правило, має закріплені за нею робочі місця. Пости для ТО і ремонту, своє, в основному універсальне технологічне обладнання та інструменти, запасних оборотних агрегатів і запасних частин, т. е відбувається скорочення програми і розпилення матеріальних засобів АТП, що ускладнює виробництво технічного обслуговування та ремонт автомобіля. p> Складнощі управління пояснюються труднощами маневрування виробничими потужностями, матеріальними ресурсами і труднощами в регулюванні завантаження окремих виконавців з різних комплексів бригад.
На даному підприємстві прийнята централізована система організації та управління виробництвом, структурна схема якої представлена ​​на рис.
В
Схема управління роботою відділення
В
3.2 Технологічний процес у проектованому підрозділі
При виконанні проектів по зонах ТО, ТР, діагностування необхідно показати рух автомобіля по виробн...
