Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Діагностика організаційної структури підприємства (на прикладі Санкт-Петербурзький державний університет економіки і фінансів)

Реферат Діагностика організаційної структури підприємства (на прикладі Санкт-Петербурзький державний університет економіки і фінансів)





"justify"> про З дозволяється зупиняти дизель при температурі води і масла 70 про С).

Зупинку дизеля виробляти вимиканням тумблера В«Пуск-зупинка дизеляВ» з подальшою перевіркою положення стрілок контрольно-вимірювальних приладів.

Через 10-15 хв після зупинки дизеля провести перевірку рівнів масла в картерах дизеля, компресора і редуктора вентилятора.

У разі крайньої необхідності дизель може бути зупинений рукояткою аварійної зупинки дизеля.

Взимку (при температурі зовнішнього повітря +5 про С і нижче) не допускається зниження температури води і масла нижче 20 про С (при необхідності запустити дизель). Крім того, не рекомендується відключати повністю батарею обігріву ніг, перекривати воду на калорифер і зупинятиме дизель на тривалий час, тому що, незважаючи на плюсові показання термометра води, вона може замерзнути в трубах під підлогою кабіни машиніста. При необхідності тривалої зупинки дизеля і коли за температурними умовами немає необхідності в зливі води з усієї системи, злити воду з батареї обігріву та трубопроводів до калорифера.

Незважаючи на плюсові показання термометра води, обов'язково перевірити на дотик секції холодильника, так як вода в них може замерзнути. При температурі зовнішнього повітря нижче 0 про З спустити з бачка воду, що просочилася через сальник водяного насоса надувочного контуру.

Взимку при температурі повітря нижче +5 про З заправку масляної і водяний систем виробляти гарячим маслом і водою безпосередньо перед пуском . Температура заправляється масла повинна бути в межах 60-90 про С. Під час прогріву масла не допускати його нагрів вище 120 про С.

Заправку системи охолодження виробляти водою, підігрітою до температури 40-60 про С. У разі якщо системи не прогрілися, всю воду злити і процес повторити. Після прогріву систем заправити їх водою, підігрітою до температури 70 про С. При заправці систем охолодження гарячою водою стежити за заповненням їх, перевіряючи на дотик нагрів трубопроводів, секцій холодильника, калорифера, водяного колектора циліндрів дизеля, батареї обігріву ніг машиніста.

Якщо з якихось причин у зимовий час дизель не можна запустити, а температура води і масла впала до 20 про ...


Назад | сторінка 7 з 31 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Система автоматичного управління температурою масла в системі охолодження ц ...
  • Реферат на тему: Проектування системи очищення повітря при виробництві рослинного масла з на ...
  • Реферат на тему: Комплексне проектування водно-повітряного теплообмінника системи аварійного ...
  • Реферат на тему: Технічне обслуговування системи живлення дизеля КамАЗ
  • Реферат на тему: Проект паливної системи тепловозного дизеля Д49 з електронним управлінням п ...