хні. Він допускає, що якщо один з двох рейок знаходиться в зоні тектонічних порушень, то в якийсь момент часу, в період активізації планетарної пульсації, під цим рейкою може різко збільшитися податливість грунту, а значить зникне надійна опора і як наслідок, кран може виявитися в такому стані, що він буде опиратися не на дві рейки, а на один рейок і на один канат. При будь-якому переміщенні цента тяжкості крана в такому випадку неминуче виникне його розгойдування. p align="justify"> Ще одне припущення падіння баштового крана зробив кандидат технічних наук, викладач кафедри "Безпека технологічних процесів і виробництв" ФГБОУ ВПО СПбГАУ Чернецький Г.Б. Він виявив, що падіння зумовлено недостатнім утриманням рейкового рухомого кошти і в результаті при максимальному вильоті стріли крана і розгойдування вантажу відбувається перекидання рейкового рухомого засобу. p align="justify"> Причини падіння баштових кранів різні і для запобігання їх обвалення слід враховувати всі можливі фактори і несправності обладнання.
Обслуговування кранів і їх експлуатація.
Перед початком роботи на баштовому крані машиніст зобов'язаний ознайомитися з записами про стан крана, зробленими його наступником в журналі прийому і здачі зміни, а потім і особисто переконатися у повній справності крана. Його оглядають при вимкненому рубильнику на вступній збірці, щоб механізми не були під напругою. Машиніст ретельно оглядає кранові шляхи і тупики, проходи між краном і споруджуваним будівлею, штабелями складеного вантажу, перевіряє заземлення та токоподводящий кабель, стан металоконструкцій, механізмів, електродвигунів та електропроводки, гальм і обмежувачів, вказівника вильоту гака, освітлювальних і сигнальних приладів, огорож механізмів та апаратів, справність вантажозахоплювальних пристроїв, а також наявність в робочій кабіні крана індивідуальних засобів захисту - гумових рукавичок і килимків, аптечки.
Закінчивши зовнішній огляд крана, змастивши механізми згідно з картою змащення, заливши масло в редуктор, машиніст підключає струм і приступає до випробування крана на холостому ходу і під навантаженням. Він перевіряє роботу механізмів пересування, повороту, вантажний, стріловий та тележечной лебідок, справність аварійного вимикача, роботу контролерів, їх фіксаторів і контакторів при включенні двигунів, надійність гальм. Після випробування крана на холостому ходу і під навантаженням (з допомогою контрольного вантажу) машиніст може приступити до роботи на крані, попередньо зробивши відповідний запис у журналі прийому-здачі зміни. p align="justify"> Якщо під час зовнішнього огляду і випробування крана на холостому ходу і під контрольної навантаженням машиніст виявляє несправності, що перешкоджають нормальній і безпечній роботі крана, він робить запис у журналі, ставить до відома інженера з техніки безпеки, вимагаючи ухвалення заходів щодо усунення причин несправностей до початку роботи. Крім журна...