висоти кесона, що дуже позитивно позначиться на вагових характеристиках крила.
У досвідченого і першого серійного винищувачів для зниження їх вартості та враховуючи їх високі бойові якості за рахунок збільшення маневреності має сенс покластися на мистецтво бойових пілотів, тимчасово відмовившись від пунктів 2 і 6 викладених вище елементів концепції сучасного винищувача. Однак ескізну розробку винищувачів із застосуванням цих пунктів треба починати одночасно з розробкою досвідченого винищувача, а детальну - відразу після отримання результатів випробувань дослідного винищувача, - адже монополія ніколи не буває вічною, тому треба закладати максимальний відрив від ймовірних противників. Безсумнівно, що прогрес суперістребітелей буде досягатися за рахунок збільшення перевантаження, застосування стреловидних і трикутних крил, а також за рахунок тимчасово відставлених пунктів 2 і 6. p align="justify"> Констатуємо, що інші пункти концепції легко вирішуються:
. Пункт 1. забезпечується за рахунок великої максимальної перевантаження;
. Пункт 3. за рахунок великої площі крила, несучого фюзеляжу і напливів;
. Пункт 4 на дослідному та першому серійному винищувачах вирішується автоматично за рахунок того, що несучі властивості прямих крил вище, ніж у трикутних і стреловидних;
. Пункт 5. повністю забезпечується за рахунок маршових двигунів і форсажних воднево-кисневих або воднево-повітряних камер згоряння.
Великий інтерес представляє розміщення суперістребітеля зверху на важких транспортних або, що найкраще, на літаках-амфібіях. Це дозволяє оперативно розосереджувати суперістребітелі, виводячи їх з-під ударів противника, а також істотно збільшувати їх радіус дії, застосовуючи метод чергування в повітрі в загрозливий період або в ході бойових дій. br/>
