ті
Для проведення дослідження використовувалася інформаційна база даних Ascend Online Fleets.
Для проведення аналізу та побудови прогнозу розвитку парку ПС розмірності 140 - 220 крісел до 2026 року пасажирські НД були згруповані в 3 групи: 140 - 165 крісел, 166 - 195 крісел і 196 - 220 крісел. p align="justify"> В даний час експлуатації знаходиться приблизно 9250 повітряних суден розмірності 140 - 220 крісел (Мал. 1). З урахуванням замовлень і літаків, що знаходяться на зберіганні загальна кількість НД даної розмірності досягає 14600. br/>В
Рис. 1 Поточний стан світового парку пасажирських літаків розмірності 140 - 220 крісел
На даний момент авіаперевізниками експлуатується близько 1500 повітряних суден застарілих типів, таких як: McDonnell Douglas MD - 80/- 90 і McDonnell Douglas DC - 9 - 40/- 50 (140 - 165 крісел), Boeing 727 і Ту - 154 (Б, М) (166 - 195 крісел), Іл - 62 (196 - 220 крісел).
Крім цього в цілях цього аналітичного огляду досліджено питання експлуатації літаків типу Boeing 757 і Boeing 767. Результати дослідження показали, що в період до 2026 року планується повний вивід з експлуатації літаків типу Boeing 757 і частковий літаків типу Boeing 767. p align="justify"> У сегменті 140 - 220 крісел більше 30% експлуатується парку старше 16 років і найближчим часом авіакомпанії будуть мати потребу в заміні цих літаків (Мал. 2).
В
Рис.2 Вікова структура світового парку експлуатованих пасажирських літаків розмірності 140 - 220 крісел
Розглянемо вікові структури авіапарку по регіонах.
Поточний стан парку. Росія
Так як темпи оновлення парку недостатні: середній вік парку продовжує рости і в обсягах перевезень і раніше домінують технічно недосконалі НД, парк повітряних судів Росії є В«старіючимВ», що наочно представлено на вікових пірамідах ВС. Переважання НД старше 16 років говорить про великий обсяг НД, які підлягають заміні. p align="justify"> Поточний стан парку. СНД
Аналізу поточного стану парку ПС експлуатованих авіакомпаніями пострадянського простору показав, що спостерігаються тенденції аналогічні російським. Така ситуація часто вимагає від органів держрегулювання заборонних заходів на експлуатацію НД вироблених ще в радянський період. Крім цього повинні прийматися заходи з обмеження на ввезення НД мають тривалий термін експлуатації. p align="justify"> Однак на даний момент вік 16 - 20 років є переважаючим для ЗС авіакомпаній СНД. Це говорить про те, що парк НД авіакомпаній СНД відноситься до В«старіючомуВ» парку (Рис.4). br/>В
Рис.4 Вікова структура парку експлуатованих пасажирських літаків розмірності 140 - 220 крісел. Регіон - СНД (не з огляду Росію)
Поточний стан парку. Європа
Європей...
