ський ринок є В«зрілимВ», розвиненим ринком з раціональною структурою парків НД в авіакомпаніях. У той же час є високий потенціал для заміни: більше 600 літаків старше 16 років. На розвиток європейського ринку авіаційних послуг значний вплив робить європейський консорціум EADS, до складу якого входить один з найбільших виробників цивільної авіаційної техніки - Airbus. Євросоюз надає значний лобіює вплив на європейських перевізників на користь просування зазначених типів НД на європейському ринку. Як випливає з аналізу структури парку ПС 140-220 крісел експлуатованого європейськими авіаперевізниками більше 60% є сучасними НД, термін експлуатації яких не перевищує 10 років (Рис.5). br/>В
Рис.5 Вікова структура парку експлуатованих пасажирських літаків розмірності 140 - 220 крісел. Регіон - Європа
Поточний стан парку. Близький Схід
Розглядаючи вікову структуру парку ПС розмірності 140 - 220 крісел можна відзначити, що приблизно 70% експлуатованих нині літаків знаходиться у віці молодше 15 років. Приблизно третина парку підлягає списанню найближчим часом (рис.6). При цьому у віці старше 16 років найбільшу частку із значною перевагою займають повітряні судна у віці від 16 до 20 років. Ринок Близького Сходу є ринком, що розвивається. br/>В
Рис.6 Вікова структура парку експлуатованих пасажирських літаків розмірності 140 - 220 крісел. Регіон - Близький Схід
Поточний стан парку. Азія (без урахування Індії та Китаю)
Азіатський регіон знаходиться на етапі розвитку. Близько 30% парку ПС Азії старше 16 років і підлягають швидкому списанню. У цілому для Зарубіжної Азії характерний відносно молодий парк повітряних суден досліджуваної розмірності. Близько 70% експлуатованих літаків знаходиться у віці молодше 15 років. При цьому у віковій категорії старше 16 років найбільшу частку займають повітряні судна у віці 16 - 25 років (Рис.7). br/>В
Рис.7 Вікова структура парку експлуатованих пасажирських літаків розмірності 140 - 220 крісел. Регіон - Азія (без урахування Індії та Китаю)
Поточний стан парку. Індія
Для Індії характерний молодий парк НД розмірності 140 - 220 крісел. На частку літаків у віці 16 - 20 років припадає всього близько 15%. Почасти це пов'язано з тим, що сама галузь авіаційних перевезень в країні стала активно розвиватися відносно недавно (Рис.8). br/>В
Рис.8 Вікова структура парку експлуатованих пасажирських літаків розмірності 140 - 220 крісел. Регіон - Індія
Поточний стан парку. Китай
Парк повітряних суден розмірності 140 - 220 крісел в Китаї є молодим. Майже 80% літаків молодше 10 років. А літаки старше 20 років взагалі відсутні. Частка повітряних суден віком від 11 до 20 років становить близько 20% (мал. 9). br/>В
