я
броньованого покриття наносяться на ті поверхні заряду ТРТ, горіння яких виключається з процесу горіння протягом заданого часу роботи двигуна. До броньованого покриття пред'являються такі вимоги:
хороша адгезія з паливним зарядом;
хімічна та фізична стабільність на протязі всього терміну зберігання паливного заряду;
низька теплопровідність і щільність;
технологічність нанесення;
НЕ дефіцитність.
Для сумішевих палив зазвичай застосовують каучук, тому в якості бронепокритія обраний хлоропреновий каучук. Товщина покриття вибирається виходячи з умови нагріву поверхневого шару палива, що знаходиться в контакті з бронепокритіем. Температура нагріву не повинна перевищувати температури спалаху палива. p align="justify"> Виходячи з припущень, що винесення покриття за весь час роботи двигуна відсутній, а кількість тепла, поглинене паливом, мало в порівнянні з кількістю тепла, поглинутим покриттям, товщина оцінюється за формулою:
,
де = 0,1926 Вт/м? К - теплопровідність покриття;
= 1,32? 103 кг/м3 - щільність покриття;
= 2,09? 103 Дж/К - теплоємність покриття;
Т 0 = 293 К - початкова температура заряду;
Т г = 3385 К - температура горіння ТРТ;
Т доп <900 К - допустима температура в місці контакту ТРП і БП.
м.
7.4 Система управління вектором тяги
В якості вузла регулювання оберемо хитається сопло, це обумовлено тим, що ця схема досить проста, чи має відносно невелику масу рульових органів, високу швидкодію, відносно невеликі втрати питомої імпульсу тяги, величини осьової тяги. До недоліків відносять: труднощі виробництва вузлів ущільнення в околицях кріплення рухомої і нерухомої частинах, неможливо регулювання по крену. p align="justify"> Регулювати поворот сопла будемо за допомогою 4-х рульових машинок.
В
Рис.4. Схема хитного сопла
.5 Система відсічення тяги
У камері згоряння РДТТ, де розміщено паливо, припинення роботи двигуна можна забезпечити тільки погасивши паливо, що горить. Це забезпечується за допомогою зниження тиску в камері згоряння за допомогою відкриття додаткових отворів, або за допомогою уприскування в камеру згоряння води або порошкового холодоагенту. p align="justify"> Виберемо спосіб пониження тиску на увазі того, що він дозволяє використовувати сопла протівотягі, необхідні для зменшення тяги двигуна і тим самим запобігає зіткнення відокремилася 1-ої ступені з 2-ой.
Розрахунок діаметра сопла протівотягі:
В
де n - кількість сопел протівотягі, a - кут нахилу сопла протівотягі щодо центральної осі дв...
