й у масове виробництво. p align="justify"> МіГ-17 став першим у нашій країні серійним винищувачем, здатним в пікіруванні досягти швидкості звуку. p align="justify"> МіГ-19 став першим у світі літаком, здатним при старті з землі досягати надзвукової швидкості в горизонтальному польоті. І хоча МіГ-19 будувався досить великої серією, масове визнання отримав інший надзвуковий винищувач ОКБ - МіГ-21. Високий технічний і технологічний рівень поставили літак в ряд найбільш відомих фронтових винищувачів світу. На МіГ-21 був впроваджений ряд технічних нововведень. Серед них, зокрема, здувши прикордонного шару. Вдало знайдені при створенні базового літака проектно-конструкторські рішення дали можливість створити численні модифікації цього винищувача. За розробку літака МіГ-21 групі провідних фахівців на чолі з А.І. Мікояном була присуджена Ленінська премія. p align="justify"> МіГ-25 став першим радянським серійним літаком, що має максимальну швидкість польоту 3000 км/год (М = 2,83). Завдяки унікальним швидкісним і висотним характеристикам на досвідчених літаках МіГ-25 в період з 1965 по 1978 рр.. встановлено 38 світових авіаційних рекордів швидкості, висоти і скоропідйомності, в тому числі 3 абсолютних. Частина з цих рекордів не побитий досі. p align="justify"> Іншим бойовим літаком четвертого покоління, до розробки якого ОКБ ім. А.І. Мікояна приступило в 1970 р., став легкий фронтовий винищувач МіГ-29. Він повинен був прийняти у МіГ-21 і МіГ-23 естафету основного винищувача ВПС Радянського Союзу і перевершувати за льотно-тактичними характеристиками в повітряних боях новітні на той час американські винищувачі F-15 і F-16. p align="justify"> На початку 2000 р. розроблені нові варіанти модернізації винищувача МіГ-29: МіГ-29СД, МіГ-29см і МіГ-29СМТ. Найбільш досконалий з них - МіГ-29 СМТ - це багатофункціональний винищувач з відкритою архітектурою авіоніки та сучасної бортовий РЛС. Одночасно було проведено великий комплекс робіт з поліпшення експлуатаційних якостей літаків МіГ-29. Вдалося істотно збільшити льотний ресурс і термін служби літаків, а також розробити і впровадити у ряду замовників експлуатацію за технічним станом. p align="justify"> У 2000-ті роки в Корпорації розроблений і почав випускатися комплекс технічних засобів навчання для основних модифікацій літаків МіГ-29. Комплекс включає процедурні та комплексні тренажери (у тому числі з системою рухливості), а також інтерактивну автоматизовану систему навчання. p align="center">
Додаток 2 В
Рис.15. Габаритні розміри МіГ-29
В В
у землі --- 1500 (KM/Ч)
на висоті --- 2450 (KM/Ч)
Крейсерська швидкість ---- 850 (KM/Ч)
Рис.16. Діаграма швидкості. <В
Рис.17. Залежність швидкості від висоти. br/>В
Рис.18. Залежність маси палива в баку від швидкості. p align="center"> Список літератури
1.Офіціальние сайт ФГУП РСК В«МіГВ» <
