219330472851
Всего1689515984144082026618123 До пріоритетних напрямків розвитку внутрішнього водного транспорту і водних шляхів на території Ленінградської області належать:
) реконструкція лімітують ділянок Волго-Балтійського водного шляху для підвищення пропускної здатності Єдиної глибоководної системи європейської частини Російської Федерації до 30 - 33 млн. тонн;
) розвиток портової інфраструктури на внутрішніх водних шляхах, створення контейнерних терміналів у річкових портах;
) оновлення вантажного і пасажирського транспортного флоту;
) забезпечення надійності об'єктів інфраструктури та безпеки судноплавства на внутрішніх водних шляхах.
З метою скорочення протяжності ділянок, що обмежують пропускну здатність Єдиної глибоководної системи європейської частини Російської Федерації, передбачається:
відновлення та модернізація існуючої інфраструктури внутрішніх водних шляхів з метою її доведення до нормативного стану;
розширення використання Волго-Балтійського каналу, для здійснення прямих водних перевезень на суднах змішаного плавання в напрямку країн Північної Європи;
реконструкція та розвиток інфраструктури Волго-Балтійського водного шляху, включаючи будівництво другої нитки Нижньо-Свірського гідровузла;
будівництво альтернативного водного шляху з Ладозького озера у Фінську затоку в цілях кардинального збільшення пропускної здатності Волго-Балтійського водного шляху.
З метою розвитку портової інфраструктури на внутрішніх водних шляхах та створення контейнерних терміналів у річкових портах передбачається:
поліпшення технічного стану причальних споруд в портах;
модернізація і заміна морально і фізично зношеного перевантажувального обладнання та інших технічних засобів та пристроїв;
будівництво нових причалів і терміналів, насамперед для переробки контейнерів, мінеральних добрив, хімічних вантажів і скрапленого газу;
створення в річкових портах, обслуговуючих міжнародні транспортні коридори і працюють з зовнішньоторговельними вантажами, контейнерних терміналів і логістичних центрів;
проведення капітального ремонту та реконструкції припортових залізничних і автомобільних під'їзних шляхів;
реконструкція інфраструктури внутрішніх водних шляхів для розвитку туристичного бізнесу, водного спорту та відпочинку, обладнання причальних і берегових споруд в населених пунктах, місцях «зелених» стоянок на туристичних маршрутах.
Задачу поновлення транспортного флоту необхідно вирішувати шляхом будівництва суховантажних і наливних суден вантажопідйомністю 5 тис. тонн, малотоннажного флоту і пасажирських суден.
Завдання забезпечення надійності об'єктів інфраструктури та безпеки судноплавства на внутрішніх водних шляхах буде вирішуватися за рахунок проведення комплексної реконструкції гідротехнічних споруд Волго-Балтійського водного шляху, розвитку зв'язку і навігації допомогою модернізації існуючих і впровадження нових засобів зв'язку, супутникової навігації та інформатизації.
Внутрішній водний транспорт повинен розгляда...
