, вместо стальних. Із них виготовляють деталі прокатних станів, ковальсько-пресових обладнання, парових турбін, тракторів, автомобилей. Так, Наприклад, колінчатій вал легкового автомобіля «Волга» віготовляється з вісокоміцного чавуна з питань комерційної торгівлі легуючімі компонентами (3,4 - 3,6% С; 1,8 - 2,2% Si; 0,96 - 1,2% Мп; 0,16 - 0,30% Cr; S <0,01%; Р <0,06%; 0,01 - 0,03% Mg).
НИЗЬКИХ вміст Сірки й фосфору та Невеликий вміст других хімічніх ЕЛЕМЕНТІВ забезпечується тім, что такий чавун віплавляють не у вагранках, а в електричних печах. После термічної ОБРОБКИ Механічні Властивості чавуна отримуються Дуже скроню.
Проміжнім таборували графіту между пластами та кульками может буті графіт у вігляді пластівців. Такий чавун назівають ковкий (рис. 25, в). Цю Назву ВІН має не тому, что его можна Куватов, а тому, что ВІН пластічнішій, чем пластинчатий. Ковкий чавун отримуються з білого чавуна з перлітно-цементітной структурою.
У залежності від структурованих металічної основи розділяють ковкий феритного чавун и ковкий перлітній чавун. Ферітні ковкі чавуна отримуються з білих чавунів, Які віплавлені дуплікс-процесом и вміщують 2,4 - 2,8% Вуглець; 0,8 - 1,4% кремнію; 0,4 - 0,3% марганцю. Для захисту від окислення при відпалу відлівкі Із білого чавуна укладують в СПЕЦІАЛЬНІ металічні ящики та засіпають піском, сталева стружка або шамотом. Відпал білого чавуна Полягає в повільному нагріві (20 - 25 годин) до температури 950 - 1000 ° С і трівалій вітрімці (10 - 15 годин) при Цій температурі. У процесі вітрімкі відбувається перша стадія графітізації, яка Полягає в розпаді евтектичного и надлишково вторинно цементиту, Який у невелікій кількості є при Цій температурі. У кінці вітрімкі закінчується перша стадія графітізації ї чавун Складається з аустеніту та включень Вуглець відпалу. Потім температура зніжується до 720 - 740 ° С і вновь чавун витримується ПРОТЯГ 25 - 30 годин. У цею годину відбувається друга стадія графітізації, яка Полягає в тому, что розпадається цементит з перліту.
Перлітні ковкі чавуна отримуються з білих чавунів, Які віплавлені у вагранках. Для Зменшення вмісту Вуглець відпал проводять в окіслюючому середовіщі. Для цього відлівкі засіпають окалиною або подрібненою залізною рудою, нагрівають до температури около 1000 ° С, трівалій годину вітрімують (перша стадія графіцізації) i Повільно охолоджують до кімнатної температури.
Перлітні ковкі чавуна мают менше! застосування, чем ферітні. З ковкого чавуна виготовляють деталі вісокої міцності, здатні вітримати ударні НАВАНТАЖЕННЯ и Які Працюють в умів підвіщеного ЗНОС - картер заднього мосту, гальмівні колодки, ступиці, шестерні ТОЩО.
У випадка, коли крім міцності чавун винен мати ті чі Інші спеціфічні Властивості (зносостійкість, жаростійкість, хімічну стійкість ТОЩО), виготовляють СПЕЦІАЛЬНІ Чавун. Наприклад, магнітний чавун, Який Використовують для виготовлення корпусів електричних машин, рам, щітів ТОЩО. До такого чавуна відносять феритного з кулькоподібнім графітом. Немагнітній чавун, Який Використовують для виготовлення кожухів и бандажів різніх електричних машин. Це нікеле-марганцевий чавун. Аустенітній чавун - кіслотостійкій, лугостійкій та жаростійкій. Це нірезіл (2% хрому, 14% нікелю, 7% МІДІ) та нікросілал (5% кремнію, 18% нікелю, 2% хрому). Жаростійкій чавун Включає 2...
