gn="justify"> S NЛіАЗ1_г=13? 40=520 ТО - 1,
S NЛіАЗЕО_гс=337? 40=13480 ЄВ,
S NЛіАЗЕО_гТ=28? 40=1120ЕО.
За формулою (2.10) для парку автобусів МАЗ - 104 отримуємо:
S NМАЗ2_г=5? 40=200 ТО - 2,
S NМАЗ1_г=17? 40=680 ТО - 1,
S NМАЗЕО_гс=342? 40=13680 ЄВ,
S NМАЗЕО_гТ=36? 40=1440 ЄВ.
Добова програма впливів:
Ni_c=S Ni_г / D, (2.11)
де D - число робочих днів у році підрозділу, що виконує той чи інший вид робіт; D=253 дн [5].
За формулою (2.11) для парку автобусів ЛіАЗ - 5256 отримуємо:
NЛіАЗ2_с=160/253 1 ТО - 2,
NЛіАЗ1_с=520/253 2 ТО - 1,
NЛіАЗЕОс_с=13480/365 37 ЄВ,
NЛіАЗЕОТ з_=1120/365 3 ЄВ.
За формулою (2.11) для парку автобусів МАЗ - 104 отримуємо:
NМАЗ2_с=200/253 1 ТО - 2,
NМАЗ1_с=680/253 2 ТО - 1,
NМАЗЕОс_с=13680/365 37 ЄВ,
NМАЗЕОТ з_=1440/365 4 ЄВ.
Автобуси ЛіАЗ - 5256 і МАЗ - 104 відносяться до п'ятої технологічно сумісної групі [2, с. 55], тому можуть обслуговуватися на одних і тих же постах в АП:
N2_с=NЛіАЗ2_с + NМАЗ2_с=1 + 1=2 ТО - 2 < [N2_с]=5 ... 6 ТО - 2,
N1_с=NЛіАЗ1_с + NМАЗ1_с=2 + 3=5 ТО - 1 < [N1_с]=12 ... 15 ТО - 1,
NЕОс_с=NЛіАЗЕОс_с + NМАЗЕОс_с=37 + 37=74 ЄВ < [NЕО_с]=100 ЄВ,
NЕОТ_с=NЛіАЗЕОТ_с + NМАЗЕОТ_с=3 + 4=7 ЄВ < [NЕО_с]=100 ЄВ.
Роботи комплексів ЄВ і ТО будуть виконуватися на постах, оскільки отримані значення менше нормативних [Ni_c].
Розподіл трудомісткості робіт з виробничим підрозділам
Скоригований нормативна трудомісткість ЄВ дорівнює:
tео=tЕО_н? k2, (2.12)
де tЕО_н - нормативна трудомісткість ЄВ, чел.-ч.
За формулою (2.12) для автобуса ЛіАЗ - 5256 (tЛіАЗЕО_н=1 люд.-год [4]) отримуємо:
tЛіАЗЕОс=1? 1=1 люд.-год,
tЛіАЗЕОТ=0,5? 1=0,5 чел.-ч.
За формулою (2.12) для автобуса МАЗ - 104 (tЕОМАЗн=1,2 люд.-год [3]) отримуємо:
tМАЗЕОс=1,2? 1=1,2 люд.-год,
tМАЗЕОТ=0,5? 1,2=0,6 люд.-год
Нормативні трудомісткості робіт ТО коригуються за формулою:
ТОi=tТОi_н? k2? k5, (2.13)
де tТОi_н - нормативна трудомісткість i-го виду обслуговування;
k5 - коефіцієнт, що враховує кількість автобусів на АТП;
k5=1,15 [3].
За формулою (2.13) для автобуса ЛіАЗ - 5256 (tЛіАЗТО - 1_н=8 люд.-год; tЛіАЗТО - 2_н=36,5 люд.-год [4]) отримуємо:
tЛіАЗТО - 1=8? 1? 1,15 9,2 люд.-год,
tЛіАЗТО - 2=36,5? 1? 1,15 41,97 чел.-ч.
За формулою (2.13) для автобуса МАЗ - 104 (tМАЗТО - 1_н=9,5 люд.-год; tМАЗТО - 2_н=35 люд.-год [4]) отримуємо:
tМАЗТО - 1=9,5? 1? 1,15 10,93 люд.-год,
tМАЗТО - 2=35? 1? 1,15 40,25 чел.-ч.
Нормативна трудомісткість поточного ремонту (ТР) коригується за формулою:
tТР=tТР_н? k1? k2? k3? k4? k5, (2.14)
