ова житлових районів створює додаткові труднощі для розміщення гаражів та стоянок індивідуальних автомобілів.
. Специфічні проблеми стоячого транспорту
Процес паркірованія автомобілів має специфічні особливості. Серед них слід згадати труднощі виділення території для стоячого транспорту, взаємодії стоянок з іншими елементами міста, забезпечення охорони навколишнього середовища, безпеки руху.
Недостатній облік всіх цих проблем призводить до небажаних явищ - недозволеної «окупації» зелених насаджень та тротуарів, ігнорування справедливих заборон.
Концентрація автомобілів викликає концентрацію вихлопних газів, шуму. Це також ускладнює розміщення та обладнання гаражів і стоянок. На сторожі інтересів людей, природи стоять санітарні норми.
Дуже багато залежить від загальної культури, свідомості власників і водіїв автомобілів. Добровільна відмова від зайвого шуму при навантаженні, розвантаженні, висадці, посадці, приготуванні автомобіля до поїздки, застосуванні сигналізації (механічної і словесної), врахування вимог часу відпочинку людей у ??житлових районах можуть допомогти вирішити проблеми паркірованія, зробити стоянки зручними як для власників автомобілів, так і для жителів районів. При вирішенні цих питань необхідно взаєморозуміння.
Одна з серйозних проблем, пов'язана з паркірованія та організацією стоянок, - дорожньо-транспортні пригоди (ДТП). Більшість ДТП на стоянках відбувається з пішоходами, для яких автомобіль є перешкодою, ускладнює видимість. У Ризі ДТП, пов'язані з паркірованія, складають 3,8% загального їх числа. Фактично ця цифра буває більше, так як стоять на вулицях автомобілі звужують проїжджу частину, тим самим ущільнюють рух на її внутрішніх рядах, змушують інші автомобілі додатково маневрувати.
Особливо небезпечно паркування автомобілів уздовж тротуарів. Навіть на житлових вулицях діти, вибігають на проїжджу частину, стають жертвами ДТП. Небезпечно також раптове відкривання дверей автомобіля. Це може стати причиною падіння, забиття або поранення проходять пішоходів, що їдуть велосипедистів.
5. Динаміка випуску автомобілів у світі
За автомобілізації населення (кількості машин по відношенню до числа жителів) Росія зараз перебуває на рівні країн Східної Європи та до розвинених країн наблизиться нескоро.
«Оскільки зараз досить мало автомобілів списується в утиль, порядку 3% на рік, то за рахунок списання структура змінюється незначно - пояснив експерт« Газеті.Ru ».- Що стосується прибуття, то з 2,4 млн. автомобілів, які, як очікується, будуть продані цього року, 25% будуть вітчизняними. Надалі, орієнтовно до 2015 року, буде складно ділити автомобілі на російські та іноземні, оскільки на «АвтоВАЗі» до цього часу все буде вироблятися на загальних платформах з Renault-Nissan ».
На авторинку Індії прогнозується зростання до 6 млн. машин протягом 10 років. З іншого боку, авторинок Китаю давно вже перевалив за 5 млн. автомобілів на рік (маються на увазі тільки нові машини). Скільки ж автомобілів всього в світі?
Взагалі автомобілі почали виробляти в кінці 19-го століття і вважається, що першим серійним автомобілем був Ford T (повна назва Ford Model T), який скоро вивів підприємство Форд...
