ь автомобілів та їх елементів, тобто дозволяють оцінити середню напрацювання на відмову, імовірність відмови автомобіля при певній напрацюванні, ресурс агрегатів та ін Для раціональної організації виробництва необхідно, крім того, знати, скільки автомобілів з відмовами даного виду буде надходити в зону ремонту протягом години, зміни, тижня, місяця , чи буде їх кількість постійним або змінним і від яких чинників воно залежить, тобто необхідно мати інформацію про надійність не тільки конкретного автомобіля, а й групи автомобілів, наприклад автомобілів даної моделі, колони, АТП. При відсутності цих відомостей не можна раціонально організувати виробництво, тобто визначити необхідну кількість робітників, розміри виробничих площ, технологічне обладнання, витрата запасних частин і матеріалів. Взаємозв'язки між показниками надійності автомобілів і сумарним потоком відмов для автомобіля і групи автомобілів вивчають за допомогою закономірностей ТЕА, які характеризують процес відновлення - виникнення та усунення потоку відмов і несправностей виробів з напрацювання.
Далі розглянемо роботу відновлюваного вироби. Для цього будемо використовувати як наробіток до першої відмови, так напрацювання і до другої відмови. Будемо обмежуватися двома відмовами ста досліджуваних виробів. Раніше був повністю розглянуто перший відмова, аналогічно проводимо дослідження по другому відмови, для чого будуємо таблицю і вносимо в неї всі необхідні дані. За результатами розрахунків будуємо схему формування процесу відновлення використовуючи дані обох таблиць.
Рис. 1.5.
Таблиця 2 Імовірнісна оцінка випадкових величин
Обумовлена ??велічінаНомера інтервалів наробітку до другого отказа1234567ВсегоГраніци інтервалу напрацювання? L18, 5 - 19,019,0 - 19,519,5 - 20,020,0 - 20,520,5 - 21,021,0 - 21,521,5 - 21,7 -Значення середини інтервалаLi18 ,7519,2519,7520,2520,7521,2521,6-Число відмов у інтервалеni9925341472100Чісло відмов до напрацювання Lim (L) 91843779198100-Число працездатних об'єктів до моменту напрацювання xin - m (L) 91825723920Частость (імовірність) wi 0,090,090,250,340,140,070, 02Оценка ймовірності отказаF2 (L) 0,090,180,430,770,910,981-Оцінка накопичених ймовірностей безотказностіR20, 910,820,570,230,090,020 Щільність ймовірності отказаf2 (L) 0,00480,00470,01260,01680,00670,00330,0009 -
1.3.2 Закономірності зміни потоку відмов
Закономірності зміни потоку відмов описують зміну з напрацювання показників, що характеризують процес виникнення і усунення відмов автомобілів.
Очевидно, що напрацювання на відмови, по-перше, випадкові для кожного автомобіля і описуються відповідною функцією f (L), по-друге, ці напрацювання незалежні для різних автомобілів, в третьому, при усуненні відмови в зоні ремонту байдуже, який автомобіль відмовив або який відмова за рахунком.
До найважливіших характеристик цих закономірностей відносяться середнє напрацювання до k-го відмови L k, середнє напрацювання між відмовами для n виробів L k, k +1, коефіцієнт повноти відновлення ресурсу h, провідна функція потоку відмов W ( L) і параметр потоку відмов w (L).
Середнє напрацювання до k-го відмови:
(1.11)
За формулою 11 вважаємо
тис. км
гдеL 1-середнє ...
