коливаннях і сплесках напруги в мережі автомобіля. Щоб цього не сталося, ось рекомендації: не можна роз'єднувати електричні роз'єми при включеному запаленні і працюючому двигуні, не бажане заводити двигун методом «прикурювання» від стороннього акумулятора або надавати для цієї мети в якості «донора» власний автомобіль і, крім того, необхідно суворо стежити за станом контактних з'єднань на генераторі. Що ще? Якщо автомобілю потрібен ремонт із застосуванням зварювання, то перед початком робіт слід від'єднати проводку від електронного блоку управління ABS.
Крім того, цей блок не рекомендується піддавати нагріванню понад 85 градусів за Цельсієм більше двох годин. Це до того, якщо автомобіль передбачається фарбувати, а потім сушити гарячим методом в спеціальній камері. Про те, що ABS несправна, свідчить загоряння контрольної лампи на панелі приладів. Занадто нервово реагувати на це не слід, без гальм автомобіль не залишиться, але при гальмуванні буде вести себе як машина, в якій ABS відсутня. Якщо контрольна лампочка ABS загорілася під час руху, необхідно зупинити автомобіль, заглушити двигун і перевірити напругу між клемами акумулятора. Якщо воно виявиться нижче 10,5 В, то можна продовжувати рух, а при першій можливості зарядити акумулятор.
Якщо лампочка ABS періодично спалахує і гасне, то, швидше за все, барахлить небудь контакт в електричному ланцюзі ABS. Автомобіль слід загнати на оглядову канаву, перевірити всі дроти і зачистити електричні контакти. Якщо причина мигання лампи ABS не буде виявлена, то подальші пошуки несправності слід продовжити в спеціалізованому автосервісі.
Існує ряд особливостей, пов'язаних з обслуговуванням або ремонтом гальмівної системи з ABS. Наприклад, перед заміною гальмівної рідини слід розрядити акумулятор тиску в гідроблок ABS. Для цього при вимкненому запаленні необхідно раз двадцять натиснути на педаль гальма. Слід пам'ятати, що, включаючи запалювання, ви одночасно підключаєте електронасос в гідроблок ABS. Якщо система розгерметизована, то рідина з неї просто вижене. Але цей же прийом можна використовувати при прокачуванні системи - запалювання включають рівно настільки, скільки з прозорого шланга, надягнутого на штуцер для прокачування, виходитимуть бульбашки повітря
Література
1. Техніка. М.Д. Аксьонова.- М.: Аванта +, 2000
2.
. drive
