коджав переміщенню голови назад і середня його частина припадала на потилицю.
Для гарного огляду дороги позаду автомобіля потрібно відрегулювати положення дзеркал заднього виду. Внутрішнє дзеркало встановлюють так, щоб у його правій частині було видно правий край заднього вікна. У правій частині зовнішнього дзеркала має бути видно кінчик ручки задніх дверей легкового автомобіля або верхня частина заднього колеса вантажного. При русі автомобіля можна перевірити правильність регулювання, спостерігаючи за випереджаючим зліва автомобілем: як тільки його відображення почне зникати у внутрішньому дзеркалі, воно тут же має з'явитися у зовнішньому.
Якщо конструкцією транспортного засобу передбачено регулювання положення рульового колеса, кута нахилу його осі, необхідно цим скористатися. Мінімальна сила, прикладена при повороті рульового колеса, найменші витрата енергії і кількість його поворотів в хвилину відповідають кутку його нахилу до рівня підлоги 50-60 °. З рульовим колесом більшого діаметру працювати зручніше.
Деякі автомобілі забезпечені безпечними телескопічними керманичами валами. Висунута вгору внутрішня труба в нижній частині забезпечена пальцем, через який обертання передається на нижню частину. Наскрізна тяга з поршнем проходить через весь телескопічний рульовий вал і нагорі закінчується виступаючої за площину рульового колеса кнопкою. При аварії та натисканні на кнопку відкривається перепускний клапан у поршні, рідина перетікає в простір над поршнем і рульове колесо плавно опускається вниз, запобігаючи удар водія грудьми. Для повернення керма у верхнє положення необхідно натиснути на кнопку і плавно потягнути його вгору. Телескопічна колонка дозволяє зменшити силу удару при швидкості 35 км / год з 198,6 до 69,3 Н.
Педаль управління дросельної заслінкою необхідно натискати передньою частиною стопи, спираючись на каблук, а педалі зчеплення і гальма - середньою частиною стопи. На педаль зчеплення натискають швидко, але не різко, а відпускають плавно, особливо наприкінці робочого ходу, що забезпечує плавне наростання моменту двигуна, переданого провідним колесам. Різке відпускання педалі зчеплення призводить до того, що автомобіль починає рухатися ривками або зупиняється двигун.
При службовому гальмуванні на гальмівну педаль натискають плавно, особливо в другій половині її робочого ходу, так як в цей час відбувається інтенсивне гальмування. Відпускають гальмівну педаль швидко.
Перед пуском двигуна перевірити наявність охолоджувальної рідини в системі охолодження і рівень масла в картері двигуна. Підкачати паливо в карбюратор важелем ручного приводу паливного насоса.
Пуск холодного двигуна при температурі від 0? С і вище: встановити важіль перемикання передач у нейтральне положення; кілька разів різко натиснути на педаль управління дросельної заслінкою карбюратора; вимкнути зчеплення і включити запалювання і стартер; стартер тримати включеним до пуску двигуна, але не більше 5 с; інтервали між включеннями стартера повинні бути не менше 10-15 с. Якщо двигун не пускається після трьох спроб, припинити пуск, з'ясувати і усунути несправність.
Як тільки двигун почне працювати, негайно відпустити ключ вимикача запалювання. Прогріти двигун. Температура охолоджуючої рідини прогрітого двигуна повинна бути не нижче 60 С....
