і однаковий термін гарантії. Тому навряд чи варто вважати марку самоскида визначальним критерієм при виборі. А от наявність поруч з місцем базування техніки фірмового сервісу є надзвичайно важливим. У разі, якщо сервісу немає, проблем і простоїв навіть при незначних поломки не уникнути. Якщо ще згадати про обов'язкові ТО, то цей критерій і зовсім затьмарить всі інші.
1.2 Аналіз позитивних і негативних сторін самоскидів
Кожна будівельна майданчик щодня потребує величезних кількостях піску, цементу, керамзиту та інших сипучих матеріалах, і впоратися з доставкою таких обсягів можуть лише самоскиди. Від правильного вибору цієї техніки безпосередньо залежить собівартість перевезень, що в свою чергу сильно впливає на кінцеву вартість об'єкта будівництва. Тому головними критеріями при виборі самоскида є його вантажопідйомність, економічність і надійність.
При виборі самоскида перед покупцем постає дилема вибору між вітчизняною і імпортною технікою, адже старий європейський чи японський вантажівка знаходиться приблизно в одному ціновому діапазоні з вітчизняним чи китайським. Щоб не помилитися у виборі і, відповідно, отримати від експлуатації самоскида найбільший прибуток, варто знати сильні і слабкі сторони цієї техніки.
Будь-який європейський самоскид, навіть уживаний, є безперечним лідером у цьому компоненті, хоча японська техніка ненабагато гірше, а останні китайські моделі практично наздоганяють їх. Вітчизняні вантажівки, на жаль, з кожним роком все більше і більше відстають за цим показником від всіх конкурентів. Однак самоскид - це не магістральний тягач, та й наші водії дуже невибагливі, на відміну від західних, тому комфортабельність для самоскидів є бажаною, але не обов'язковою.
Самоскиди, вироблені в Європі і Японії, володіють виключно високою надійністю, але не факт, що уживані екземпляри будуть себе вести так само добре, як «в молодості». Ризик наштовхнутися на автомобіль з якого старий господар вичавив всі соки, досить великий. Китайські самоскиди в останні роки сильно прогресують і показники їх надійності не є винятком. Росія в цьому аспекті займає таке ж місце, як і на карті світу, тобто посередині, між Європою та Китаєм.
Ремонтопридатність є дуже важливим питанням для будь-якого власника самоскида. Навіть незначна поломка європейської або японської техніки може призвести до багатоденних простоїв. Мінімум - буде потрібно евакуація автомобіля в сервісний центр, максимум - він простоїть там кілька тижнів, в очікуванні доставки необхідної деталі за кордону.
До речі, вартість запасних частин для європейської та японської техніки дуже висока. Про швидкості доставки запчастин з Китаю ходять легенди, які проголошують, що якщо в регіоні, де експлуатується китайський самоскид, не відкритий сервісний центр офіційного дилера - покупка такої техніки рівносильна викиданню грошей на вітер. Доставка запасних частин протягом півтора-двох місяців наводить на думку, що вони йдуть до нас в країну древніми караванними шляхами. Безперечними лідерами в плані ремонтопридатності є вітчизняні самоскиди. Простота конструкції дозволяє всі дрібні поломки усувати безпосередньо в дорозі і силами самого водія, а більш серйозні проблеми можна вирішити практично в будь-якій майстерні. З запчастинами також не виникає жодних проблем, так як спеціаліз...
