і страхові компанії та клуби взаємного страхування судновласників, предметом регулювання яких є певні цивільні відносини. Матеріальним втіленням страхового захисту торгового мореплавання є страховий фонд. Спочатку цей фонд складався з натуральних запасів продовольства і води (НЗ) знаходилися на судні. У наслідок, ризики придбали виключно грошову оцінку. Критерієм оцінки служила дійсна вартість судна вантажу.
Сучасне морське страхування являє собою систему економічних відносин, пов'язаних із створенням та використанням коштів страхового фонду в грошовій формі з метою відшкодування збитків від морських небезпек і надання фінансової допомоги учасникам морського підприємства від різних непередбачених випадковостей, а також іншим господарюючим суб'єктам, пов'язаних з торговельним мореплавством і використанням природних ресурсів континентального шельфу.
Страховий фонд створюється за рахунок регулярних або одноразових внесків усіма його учасниками, за рахунок якого здійснюється виплата відшкодування збитку від морських небезпек. Морське страхування виконує розподільну функцію - чітке розмежування фінансових потоків; контрольну - строго цільове використання коштів фонду (стразові виплати і відшкодування збитку); попереджувальну - розробка заходів, рекомендацій щодо запобігання або зменшення негативних наслідків впливу морського небезпеки. Правовою основою морського страхування є договір, а також правила клубів взаємного страхування судновласників. Це, в першу чергу, цивільно-правова угода, двостороннє письмова угода.
Страхові організації - акціонерна страхова компанія, клуб взаємного страхування і страхова корпорація Ллойд (об'єднання фізичних осіб страховиків) - страховики. Страхувальники - судновласник, морський перевізник (фрахтувальник), вантажовласник, пасажир або член екіпажу.
Об'єктами морського страхування є всякий майновий інтерес, пов'язаний з мореплавством. В якості основних об'єктів морського страхування розглядаються суду, в тому числі що будується, вантаж, життя і здоров'я екіпажу та пасажирів, плата за проїзд пасажирів, грошові суми, що належать капітану. Можливим об'єктом морського страхування може бути також упущена комерційна вигода, пов'язана з перевезенням вантажів, тобто втрата фрахту; тягар витрат по загальній аварії; штрафні санкції та судові витрати. Взагалі коло можливих об'єктів морського страхування досить широкий.
Утримання об'єкта морського страхування обов'язково вказується в умовах договору, що укладається страхування чи в правилах клубу взаємного страхування судновласників. При укладанні договору морського страхування вказуються суттєві обставини такі, як рік побудови судна, призначення судна (суховантаж, газовоз і т.д.), водотоннажність, брутто-тонаж, прапор судна, судновласник, обмеження по району плавання (океанське судно, далекого і малого плавання, яка установка).
Вид вантажу, його позиція (морожена риба, цитрусові), тара і упаковка; маса, вага, об'єм. Одна з відмінних особливостей договору є - абандон, можливість відмови страхувальника від своїх прав на застраховане судно або вантаж з метою отримання від страховика 100% страхової суми, при цьому право на застраховане майно переходить до страховика. Підстави для заяви абандона служать: пропажа судна без вісті; знищення судна чи вантажу (фактична загибель); економічна недоцільні...
