ртної тари або вантажних транспортних одиниць, часу відправлення транспортних партій зі складу), задається в кожному конкретному випадку, залежно від типу і призначення складу, роду вантажів, видів транспорту та інших факторів.
Що стосується економії ресурсів, то, як звичайно в інженерних і економічних розрахунках, розглядаються шість основних видів ресурсів:
простір (територія, займана складом, з урахуванням коефіцієнта забудови, підходів транспортних шляхів, благоустрою та озеленення);
час (мінімальний час зберігання, переробки вантажів і простоїв транспортних засобів зовнішнього і внутрискладского транспорту);
матеріали (мінімальний витрата матеріалів на будівництво, оснащення та експлуатацію складу, особливо дорогих і дефіцитних);
енергія (мінімальні витрати різних видів енергії при будівництві та функціонуванні складу);
працю (мінімальні трудовитрати і штати працівників при проектуванні, будівництві та експлуатації складу);
гроші (мінімальні початкові капітальні витрати грошових коштів на будівництво і оснащення складу обладнанням та виробничі витрати на його експлуатацію при подальшому його функціонуванні).
Як елементи складу можуть бути розглянуті його різні складові частини: складська будівля, стелажні конструкції, штабелюються і вантажно-розвантажувальне обладнання, конвеєри, засоби організаційної та обчислювальної техніки, працівники складу, технологія та організація його роботи та т.д.
Іншим підходом може бути подання складу як системи, що складається з трьох підсистем: прийому вантажів на склад, зберігання вантажів і видачі вантажів зі складу.
Структура складської системи являє собою різноманітні взаємозв'язки між її елементами (просторові, технологічні, тимчасові, зв'язку взаємної залежності, послідовності і т.д.).
Сутність функціонування складу як технічної системи полягає в переробці вантажів з використанням наявних елементів, структури, технології та технічного оснащення з метою перетворення параметрів вантажопотоків. Очевидно, що ефективність цієї роботи складу залежить від того, наскільки його елементи і структура відповідають поставленим перед складською системою мети.
Взаємодія складу з зовнішнім середовищем являє собою найважливіший аспект його функціонування, від якого багато в чому залежить ефективність роботи складу. Зовнішніми системами по відношенню до складу є підприємства та організації двох видів транспорту, які доставляють вантажі на склад і зі складу - споживачам, місцева адміністрація території, на якій розташований склад, органи державної влади, нагляду і контролю, підприємства-вантажовідправники і вантажоодержувачі, вищестоящі організації , в структуру яких входить склад, експедиторські компанії, інші підприємства - ділові партнери і конкуренти, всі учасники логістичного процесу.
Взаємодія складу з усіма цими підприємствами й організаціями полягає в передачі потоків вантажів, інформації та фінансів. Ця взаємодія має бути спроектовано та організовано так, щоб забезпечити складської системі досягнення її мети.
По результату функціонування складу протягом деякого часу (квартал, рік і т.д.) судять про досягнення ним поставленої мети і про доціл...
