>
де:
де: - зусилля, що виникає в точці А при плоскому стані пружини (прикладена до кінців пелюсток)
МПа 1400 Мпа, отже розрахунки вірні.
Попереднє переміщення пружини f1 Fпл, а переміщення при вимкненому зчепленні f2 Fпл, тобто при виключенні зчеплення пружина прогинається в інший бік, проходячи плоске положення.
5. Розрахунок провідних і ведених деталей
Нажімниє (ведучі) диски передають крутний момент двигуна веденим дискам. Розміри натискних дисків визначаються розмірами фрикційних кілець. Для поглинання теплоти, що виділяється під час буксування зчеплення, натискні диски виготовляють масивними. Для охолодження в дисках можуть виконуватися радіальні вентиляційні канали. Матеріалом натискних дисків зазвичай є сірий чавун. Нажімниє диски обертаються разом з маховиком. При включенні і виключенні зчеплення диски повинні переміщатися в осьовому напрямку відносно корпусу зчеплення. Нажімниє диски з маховиком можуть з'єднуватися за допомогою штифтів, болтів, шпильок-пазів. Ці елементи розраховуються на зминання.
5.1 Розрахунок для натискних дисків
Розраховуємо на міцність шипи-пази натискного диска, що з'єднують його з маховиком:
де:=0,5 - коефіцієнт, що враховує розподіл крутного моменту на провідних дисках;
z=3 - число працюючих елементів (штифтів);
R=0,104 м - радіус розташування елемента;
F=0,00002 м - площа контакту (визначається за кресленням)
5.2 Ведені диски
Для забезпечення плавного включення зчеплення, рівномірної пружності диска, доброго контакту поверхонь тертя і оберігання відомих дисків від викривлення при нагріванні застосую пружні ведені диски. Це досягається тим, що до основного сталевому диску на заклепках приєднують тонкі хвилеподібні сегменти, що розташовуються на великому діаметрі. Фрикційні кільця з обох сторін приклепуються до сегментів. У вільному стані між кільцями є зазор. При стисканні сегменти випрямляються, надаючи певні пружні властивості відомому диску. Сталевий диск за допомогою заклепок з'єднується зі шліцьовій маточиною (сталь 40Х). Шлицевое з'єднання маточини відомого диска і валу розраховується на міцність. Бічні поверхні зубів прямобочного шліцьового з'єднання працюють на зминання, а їх основа - на зріз. Розрахуємо ці напруги наступним чином:
де:=32 мм - зовнішній діаметр шліц;
=26 мм - внутрішній діаметр шліц;
z=3 - число шліц;
l=32 мм - довжина шліц;
b=6 мм - ширина шліц.
Гасителі крутильних коливань призначені для зниження коливань, що виникають в трансмісії автомобіля. Вони складаються з пружного елемента, який допускає відносне переміщення ведучої і веденої частин зчеплення, і диссипативного елемента.
Zг=8 - число пружин;
dг=3 мм - діаметр дроту пружини;
Dг=15 мм - середній діаметр пружини;
nг=5 - повне число витків;
dп=100 мм - діаметр установки пружин;
lо=25 мм - довжина вікон пружини.
6. Розрахунок приводу керування зчепленням
Розраховуємо передавальне відношення приводу керування зчепленням. Для механічного привод...
