нтейнерах і в шестіслойних паперових крафт-мішках масою 40-50 кг. Для експортних перевезень цементу використовують мішки місткістю 50 кг. При заповненні мішків температура цементу не повинна перевищувати 40 ° С.
При перевантаженні, зберіганні та перевезенні цементу необхідно враховувати шкідливий вплив на нього вологи, легкість розпилення і злежуваність. Цемент - вантаж запилені. Пил цементу абразивна, потрапляючи на труться перевантажувальних та інших механізмів, вона сприяє прискоренню їх зношування. Концентрація цементного пилу повинна відповідати санітарно-гігієнічним нормам. При перевантажувальних роботах необхідно дотримуватися правил безпеки праці. Цемент необхідно оберігати від води атмосферних опадів і сусідства з вантажами, що виділяють вологу. Під дією води цемент втрачає свої в'яжучі властивості і перетворюється на моноліт.
Цемент зберігають у закритих складах і, як виняток, під навісом за умови його укладання на подтоварники висотою не менше 5 см і на відстані від країв навісу на 2 м. Висота штабеля мішків з цементом не повинна перевищувати 30 ярусів, обов'язкове жорстка сепарація через 15 ярусів.
Розсипаний на складі цемент слід збирати і укладати в запасні мішки.
Одна тонна цементу займає 1,05-1,2 м 3.
1.1.4 Контейнери
Відповідно до стандарту ІСО 830 під вантажним контейнером розуміється предмет транспортного обладнання:
. що має постійний характер і в силу цього досить міцний, щоб бути придатним для багаторазового використання;
. спеціальної конструкції, що дозволяє здійснювати перевезення вантажів одним або декількома видами транспорту без проміжного перевантаження вантажу;
. забезпечений пристосуваннями, що дозволяють здійснювати його перевантаження, зокрема, передачу з одного виду транспорту на інший;
. виготовлений таким чином, щоб максимально полегшити процеси його завантаження-розвантаження;
. що має внутрішній об'єм 1м 3 (35,3 куб. футів) або більше.
Контейнери класифікуються за такими основними ознаками: виду транспорту (на всіх основних видах транспорту, на повітряному), призначенням (універсальні, спеціалізовані: загального призначення, особливого призначення), конструкції, технічним параметрам.
Контейнери особливого призначення: вентильовані закриті контейнери; контейнери, відкриті зверху; контейнери-платформи; контейнери на базі платформи.
Спеціалізовані контейнери призначені для перевезення швидкопсувних, рідких, сипучих, газоподібних і інших та інших видів вантажів: ізотермічні контейнери (термоізольовані, рефрижераторні з витрачаються хладоносителем; Рефрижираторні з машинним охолодженням; опалювані; Рефрижираторні і опалювальні); контейнери-цистерни; для навалювальних вантажів; для інших видів вантажів.
По конструкції (загального пристрою) контейнери можуть бути: криті; відкриті; водонепроникні; герметизовані; металеві; з полімерних матеріалів; з дерев'яними стінками; з металевим каркасом; та ін
Універсальні контейнери: великотоннажні - масою брутто від 10 т і вище; середньотонажні - масою брутто від 3 до 10 т; малотоннажні - масою брутто менше 3т.
