Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Проектування морського порту

Реферат Проектування морського порту





justify"> За видами сполучення контейнери діляться на: міжконтинентальні; континентальні; внутрішньозаводські (технологічні).

По конструкції: жорсткі (нерозбірні; складні; збірно-розбірні); м'які (еластичні) і комбіновані (м'які, з окремими жорсткими елементами констуркціі).

За матеріалом виготовлення: суцільнометалеві (зі сталі, алюмінієвих сплавів); комбіновані (з вуглецевих і легованих сталей; алюмінієвих сплавів і багатошарової клеєної фанери, покритої пластиком, дерев'яно-металеві); пластмасові.

Основні технічні характеристики: маса брутто; вантажопідйомність; навантажувальна площа; габаритні та внутрішні розміри; розміри вантажно-розвантажувальних пристроїв (дверей, люків); власна маса (тара); коефіцієнт тари.

Допустима висота штабелювання універсальних контейнерів: середньотоннажних - 3 яруси, великотоннажних - 6 ярусів. Термін їх служби відповідно 20 і 10 років.

У загальному вигляді контейнери повинні відповідати таким вимогам:

. мінімальні питомі витрати на будівництво контейнера, віднесені на одиницю його вантажопідйомності;

. мінімальний коефіцієнт тари;

. мінімальний коефіцієнт використання об'єму контейнера - відношення внутрішнього об'єму до зовнішнього об'ємом;

. міцність корпусу повинна бути достатньою для укладання в трюми судів в кілька ярусів, що не не менше трьох;

. пристрій та обладнання контейнерів повинні забезпечувати збереження вантажів і зручність їх перевантаження;

. розміри контейнерів (ширина, висота, довжина) повинні відповідати розмірам трюмів судів, вагонів, автомобілів з тим, щоб їх вантажомісткість і вантажопідйомність використовувалися повністю.

До основних переваг використання контейнерів в якості тари є: постійні геометричні розміри; міцність при багаторазовому використанні; перевезення різними видами транспорту без проміжних перевантажень; швидка навантаження і розвантаження; збереження вантажу при будь-яких метеоумовах та ін


1.1 Основні техніко-експлуатаційні характеристики суден


Основні техніко-експлуатаційні характеристики суден наведені в таблиці 1.2.


Таблиця 1.2.- Основні техніко-експлуатаційні характеристики суден.

Основні характеристики суднаНазваніе судна «Карл Лібкнехт» «Володимир Ілліч» «Капітан Кушнаренко» «Інженер Мачульский» Призначення суднаПріем і транспортування Рефрижираторні вантажів. Забезпечення промислових суден усіма видами снабженіяПеревозка генеральних грузовПеревозка пакетованих вантажів і контейнерів, генеральних сухих легкозаймистих і навалочних вантажів, у тому числі епізодично важких вантажів, за винятком рудних концентратовКонтейнеровоз. Перевезення пакетованого генерального вантажу, контейнерів, пакетованого пиломатеріалу, колісної техніки, легкових автомашінОсновние розміри: довжина, м ширина, м висота, м154, 89151,45169,5124,0922,2020,2921,7819,213,6015,9613,2013,7 Водотоннажність , т226003570-10213Дедвейт, т1511113150157356128Осадка (в вантажу), М7, 998,989,647,02 Швидкість, уз.: в вантажу, м в баласті, М17 ,3217,719,016,8-17 ,820,55-Вантажопідйомність (контейнеровместімость), т (од) 642511568129424200239Колічество ...


Назад | сторінка 8 з 34 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Огляд ринку балкерів і суден для перевезення генеральних вантажів
  • Реферат на тему: Визначення добових вантажопотік для тарно-штучних вантажів і контейнерів
  • Реферат на тему: Основні технічні та експлуатаційні вимоги до системи управління рухом суден ...
  • Реферат на тему: Механізація перевезення контейнерів УКК-5 і проектування складів
  • Реферат на тему: Раціоналізація перевезень вантажів різними видами транспорту