При дослідженні маневрування визначалися (без детального підрахунку) місце, види, частота, темп і причини маневрів. Аналогічно виконується дослідження порушень правил. Дається докладний опис маневрування і порушень на об'єкті, при цьому визначаються місця їх концентрації.
Основними маневрами в районі зупинкового пункту є: перехід, поворот. Перешикування відбувається з метою об'їзду зупинився маршрутного транспортного засобу, поворот здійснюють, як правило, автомобілі, яким необхідно потрапити на вулицю Калініна. Перешикування спостерігається при кожній зупинці маршрутного транспортного засобу (Зупинний пункт «Вулиця Калініна» є зупинним пунктом трамваїв, і, як наслідок, не обладнаний уширением проїжджої частини. У період виконання курсової роботи здійснювався ремонт трамвайних колій, рух трамваїв було зупинено - був організований автобусний маршрут № 158).
Також при поворотах на вулицю Калініна автомобілі часто займають трамвайні колії, заважаючи тим самим їх руху (це може спостерігати, коли трамвайний рух відкрито), створюючи аварійну ситуацію.
При порушенні правил дорожнього руху пішоходами, конфліктних ситуацій помічено не було. Це пов'язано з невеликим відсотком порушників і хорошою просматриваемость дороги в обидві сторони.
3. Аналіз існуючої організації дорожнього руху
В результаті дослідження дорожнього руху в районі зупинкового пункту визначила наступне:
1. Так як зупинний пункт є трамвайним, то він не обладнаний уширением проїжджої частини. У зв'язку з цим зупинка маршрутних транспортних засобів (автобусів) створює перешкоди руху і знижує швидкість транспортного потоку. Це говорить про те, що виникнення перешкод пов'язане тільки лише з роботою на маршруті автобусів.
. Відстані між лавою і бордюрним становить 0,7 метра, що є досить незручним і небезпечним для пасажирів.
. Транспортне забезпечення руху відповідне, МПТ прибувають регулярно.
. Зупинний пункт не обладнаний спеціальним навісом або павільйоном, відповідно, пасажири не можуть бути захищені від атмосферних опадів і вітру в момент очікування транспорту.
. На даній ділянці дороги асфальтобетонне покриття зруйновано, є колії на проїжджій частині, що створює зайві проблеми водіям під час керування транспортними засобами.
6. Стан тротуарів задовільний.
7. Водії порушують правила дорожнього руху при перетині трамвайних шляхів
4. Пропозиції щодо вдосконалення організації дорожнього руху та підвищення ефективності функціонування зупинкового пункту
Пропозиції щодо вдосконалення організації дорожнього руху спрямовані на усунення виявлених недоліків. В принципі, деякі недоліки можуть бути усунені майже повністю. Тому завданням є не стільки повна ліквідація виявлених недоліків, що є досить дорогим заходом, скільки зменшення негативного впливу цих недоліків на процес дорожнього руху. При цьому слід орієнтуватися на мінімальні витрати, по можливості, на мінімальну перепланування.
З метою вдосконалення організації дорожнього руху можна запропонувати два виходи:
У першому випадку можна провести наступні заходи: <...
