Реферат Статика корабля

Тема: Курсовые обзорные

6 в”‚ .767 E +06 в•‘

в•‘ 8.81 в”‚ 1278.0 в”‚ -5.30 в”‚ .208 E +05 в”‚ .840 E +06 в”‚ .804 E +06 в•‘

Таблиця 2.3

в•‘ розрахунок кривої елементів теоретичного креслення в•‘

в•‘ T - осаду, м в•‘

в•‘ V - об'ємно водотоннажність, м ** 3 в•‘

в•‘ Lwl - довжина ватерлінії, м в•‘

в•‘ Для розрахунку керованості судна: в•‘

в•‘ S н - площа носового підрізу отн. Lwl, м ** 2 в•‘

в•‘ Sк - площа кормового підрізу отн. Lwl, м ** 2 в•‘

в•‘ Для розрахунку опору води руху судна: в•‘

в•‘ SF - плошадь змоченою поверхні, м ** 2 в•‘

в•‘ T в”‚ V в”‚ Lwl в”‚ S н в”‚ Sк в”‚ SF в•‘

в•‘ .10 в”‚ 33.8 в”‚ 89.92 в”‚ .01 в”‚ .02 в”‚ 523.5 в•‘

в•‘ .56 в”‚ 318.1 в”‚ 92.53 в”‚ .15 в”‚ .15 в”‚ 728.3 в•‘

в•‘ 1.02 в”‚ 660.4 в”‚ 94.88 в”‚ .33 в”‚ 1.10 в”‚ 853.5 в•‘

в•‘ 1.48 в”‚ 1043.9 в”‚ 96.57 в”‚ .49 в”‚ .94 в”‚ 956.3 в•‘

в•‘ 1.93 в”‚ 1445.3 в”‚ 98.13 в”‚ .64 в”‚ 1.89 в”‚ 1050.4 в•‘

в•‘ 2.39 в”‚ 1862.2 в”‚ 98.56 в”‚ .79 в”‚ 2.24 в”‚ 1139.5 в•‘

в•‘ 2.85 в”‚ 2295.6 в”‚ 98.39 в”‚ .94 в”‚ 1.76 в”‚ 1226.0 в•‘

в•‘ 3.31 в”‚ 2726.8 в”‚ 96.89 в”‚ 1.13 в”‚ -2.12 в”‚ 1311.8 в•‘

в•‘ 3.77 в”‚ 3175.9 в”‚ 96.25 в”‚ 1.34 в”‚ -4.21 в”‚ 1397.9 в•‘

в•‘ 4.23 в”‚ 3614.6 в”‚ 96.22 в”‚ 1.58 в”‚ -4.54 в”‚ 1484.8 в•‘

в•‘ 4.68 в”‚ 4076.9 в”‚ 96.54 в”‚ 1.93 в”‚ -3.38 в”‚ 1576.0 в•‘

в•‘ 5.14 в”‚ 4551.8 в”‚ 97.65 в”‚ 2.27 в”‚ 2.58 в”‚ 1675.0 в•‘

в•‘ 5.60 в”‚ 5035.1 в”‚ 101.05 в”‚ 2.81 в”‚ 24.13 в”‚ 1843.7 в•‘

в•‘ 6.06 в”‚ 5540.1 в”‚ 103.83 в”‚ 3.39 в”‚ 43.37 в”‚ 1964.0 в•‘

в•‘ 6.52 в”‚ 6064.8 в”‚ 105.00 в”‚ 4.08 в”‚ 51.73 в”‚ 2137.3 в•‘

в•‘ 6.98 в”‚ 6604.5 в”‚ 105.54 в”‚ 5.09 в”‚ 55.03 в”‚ 2244.0 в•‘

в•‘ 7.44 в”‚ 7145.8 в”‚ 105.92 в”‚ 6.39 в”‚ 56.80 в”‚ 2347.5 в•‘

в•‘ 7.89 в”‚ 7706.8 в”‚ 106.19 в”‚ 8.15 в”‚ 57.17 в”‚ 2449.7 в•‘

в•‘ 8.35 в”‚ 8272.6 в”‚ 106.47 в”‚ 10.34 в”‚ 57.25 в”‚ 2551.9 в•‘

в•‘ 8.81 в”‚ 8856.6 в”‚ 106.71 в”‚ 12.91 в”‚ 56.65 в”‚ 2654.2 в•‘

Рис. 2.1 Криві елементів теоретичного креслення

3. МАСШТАБ БОНЖАНА

Масштаб Бонжана являє собою сукупність кривих, кожна з яких визначає занурену площа шпангоута в залежності від його поглиблення і будується від сліду відповідного шпангоута на діаметральноїплощині судна. Щоб використовувати масштаб Бонжана, насамперед, наносимо на нього ватерлінію судна. Після нанесення ватерлінії в точках її перетину зі слідами шпангоутів знімаємо з кривих значення занурених площ шпангоутів і обчислюємо водотоннажність і абсциссу центру величини.

Рис. 3.1 Приклад побудови масштабу Бонжана

З допомогою масштабу Бонжана будуємо стройову по шпангоутам , яка використовується в розрахунках загальної поздовжньої міцності судна, також при розробці теоретичного креслення. Стройова по шпангоутів являє собою криву, ординати якої в деякому обраному масштабі дорівнюють зануреним по задану ватерлінію WL площам шпангоутів, відкладеним вздовж слідів шпангоутів на діаметральноїплощині судна. Таким чином, ця крива характеризує закон розподілу занурених площ шпангоутів по довжині судна.

Кривими Власова називають криві статичних моментів половини площі шпангоута щодо осей OZ і OY.

Площа шпангоута:

Половина площі шпангоута:

Статичні моменти половини площі шпангоута щодо осей OZ і OY відповідно:

У даному розділі наведені результати розрахунків масштабу Бонжана математичної моделі корпусу судна.

програма S1 - DERGUNOV.KWT Таблиця 3.1

в•‘ розрахунок масштабу Бонжана і кривих В.Г. Власова в•‘

в•‘ шпангоут номер: 1 X = 50.00 м в•‘

в•‘ (T) - осаду, м в•‘

в•‘ (O) - площа шпангоута, м ** 2 в•‘

в•‘ (B) - статичний момент щодо ОY, м ** 3 в•‘

в•‘ (C) - статичний момент щодо ОZ, м ** 3 в•‘