и
Продукція, одиниця измеренияПроизводительностьЧасовая, ПчСменная, ПсмСуточная, ПсГодовая, ПгКлінкер, т163, +831310,6439321 207 134Потребность цеху в сировині для виконання виробничої программиІзвесть, т179, 571436,564309,681 452 362,16 Глина, Т59, 18473,441420,32478 647,84
. Підбір та опис роботи основного технологічного обладнання
Рис. 1 Принципова технологічна схема виробництва портландцементу
Видобуток і транспортування сировини
Операції з видобутку і транспортування сировини - найважливіші технологічні переділи виробництва. При виробництві портландцементу частка витрат на видобуток сировини становить близько 10% загальних витрат. У кожному окремому випадку спосіб видобутку сировини повинен бути ретельно обгрунтований, тому що від цього залежать витрати і на наступні технологічні операції. Вибору способу видобутку передує аналіз хімічного складу сировини. Видобуток сировини проводиться відкритим способом безпосередньо з поверхні землі. Шар гірської породи зазвичай закритий шаром порожньої породи, тому в комплекс гірничодобувних робіт входить її видалення - розкривні роботи. Кінцева вартість сировини в значній мірі залежить від витрат на розкривні роботи. Їх здійснюють бульдозерами, екскаваторами і тд. Тверді і щільні гірські породи (вапняк) розробляють, як правило, вибухом. Буропідривні роботи забезпечують як відділення породи від масиву, так і дроблення негабаритних шматків. Особливість таких робіт на кар'єрах заводів цементу - відносно невеликі обсяги щоденного видобутку і обмежений допустимий розмір шматків підірваної породи. Найчастіше застосовують бурові машини ударно-канатного або обертального буріння. Пухкі і м'які породи (крейда, глина та ін) добувають без попередньої підготовки прямий екскавації одно-або багатоковшевими (роторними) екскаваторами, які виконують відразу дві операції: відділення породи від пласта і вантаження готової сировини.
Для доставки сировини на завод зазвичай використовують залізничний і автомобільний транспорт, повітряно-канатні дороги, стрічкові конвеєри, гідротранспорт. Залізничний транспорт найбільш ефективно використовувати в неглибоких кар'єрах з об'ємом перевезень сировини понад 2 млн. т / рік при дальності транспортування більше 8 км. Переваги даного виду транспорту: висока продуктивність, надійність роботи в будь-яких умовах, низька витрата електроенергії, великий термін служби рухомого складу; недоліки: високі капітальні витрати на влаштування залізничної колії та експлуатаційні витрати на його утримання і ремонт. Автомобільний транспорт доцільно застосовувати для транспортування матеріалів при складному рельєфі поверхні, малих обсягах перевезень і дальності транспортування до 8 км. М'які, пухкі і мелкокусковие породи доставляють на завод при відстані 1-6 км в сприятливих кліматичних умовах стрічковими конвеєрами. На цементних заводах з невисокою продуктивністю, розташованих в сильно пересіченій місцевості, а також на рівнині при перетині технологічних шляхів від гірських цехів автомобільними дорогами, залізничними коліями та ін використовують повітряно-канатні дороги. До їх достоїнств відносять незалежність від рельєфу місцевості, можливість повної автоматизації виробничих процесів, малу трудомісткість обслуговування; до недоліків - невисоку продуктивність і великі капітальні витрати.
