я експлуатаційної норми пробігу шин (одного комплекту шин), встановленої для конкретної моделі шин, на середній пробіг шини (одного комплекту шин), планований на рік;
Пстоімость - первісна вартість шини (одного комплекту шин).
Сума зносу шин, включається до планової собівартості, визначається шляхом множення кількості шин по кожній моделі на суму зносу шин на 1 км нормативного та понаднормативного пробігу. Сума зносу шин на 1 км нормативного та понаднормативного пробігу обчислюється таким чином:
,
де Сізноса - сума зносу шин (одного комплекту шин) на 1 км нормативного та понаднормативного пробігу;
Пстоімость - первісна вартість шини (одного комплекту шин);
Фізноса - відсоток зносу на рік шин до фактичного пробігу шин, який утворюється при діленні середнього пробігу шин (одного комплекту шин), передбаченого на планований рік, на фактичний пробіг шин з моменту їх експлуатації.
Розрахунок витрат на комплектування автотранспортних засобів шинами, що включаються у нормативну і планову собівартість медичної допомоги, здійснюється за формою, наведеною згідно додатком 61 до Інструкції.
Витрати на проведення технічного обслуговування та поточного ремонту транспортних засобів, що включаються в нормативну і планову собівартість, обчислюються на підставі норм витрат на технічне обслуговування та ремонт рухомого складу автомобільного транспорту Республіки Білорусь, затверджених постановою Міністерства транспорту і комунікацій Республіки Білорусь від 1 листопада 2002 р. № 35 "Про затвердження норм часу на перевезення вантажів автомобільним транспортом і норм витрат на технічне обслуговування та ремонт рухомого складу автомобільного транспорту Республіки Білорусь "(Національний реєстр правових актів Республіки Білорусь, 2002 р., № 139, 8/8827), та індексу зростання споживчих цін, установлюваних Міністерством економіки Республіки Білорусь при формуванні основних макроекономічних параметрів соціально-економічного розвитку Республіки Білорусь на планований рік по елементу витрат 1100500 "Оплата транспортних послуг".
При визначенні витрат на проведення технічного обслуговування та поточного ремонту рухомого складу автомобільного транспорту слід враховувати, що технічне обслуговування рухомого складу автомобільного транспорту залежно від періодичності і переліку робіт підрозділяється на наступні види:
- щоденне технічне обслуговування;
- перше технічне обслуговування;
- друге технічне обслуговування;
- сезонне технічне обслуговування.
Зміна видів технічного обслуговування допускається на підставі рекомендацій сервісних документів заводів - виробників рухомого складу автомобільного транспорту і особливих умов експлуатації.
Щоденне технічне обслуговування виконується щодня і включає: контроль вузлів і деталей, що забезпечують безпека дорожнього руху; підтримання чистоти рухомого складу; заправку паливом, мастильними матеріалами і спеціальними рідинами.
Перше і друге технічне обслуговування виконується періодично через встановлений в положенні про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу автомобільного транспорту, затвердженому Міністром транспорту та комунікацій Республіки Білорусь, пробіг і включає комплекс операцій, що попереджають і виявлятимуть несправності, що зменшують інтенсивність зношуваності деталей рухомого складу, що знижують перевитрата палива та інших експлуатаційних матеріалів, зменшують негативний вплив на навколишнє середовище.
Перше і друге технічне обслуговування відрізняється переліками операцій підтримки працездатності рухомого складу на конкретному пробігу.
Сезонне технічне обслуговування виконується періодично при переході з теплого періоду експлуатації на холодний і назад для підготовки рухомого складу до безвідмовної роботи в нових умовах.
Розрахунок витрат (витрат) на технічне обслуговування і поточний ремонт транспортних засобів, що включаються в нормативну і планову собівартість медичної допомоги, здійснюється за формою, наведеної згідно з додатком 62 до Інструкції.
Витрати з найму транспортних засобів для доставки предметів у складі оборотних коштів, а також матеріалів для будівельних робіт і капітального ремонту будівель і споруд відносяться на відповідні елементи витрат.
При обслуговуванні лікарняної організації спеціальними автотранспортними засобами, наданими сторонніми організаціями, витрати на оплату цих послуг включаються у нормативну і планову собівартість медичної допомоги в сумі, зазначеної в договорі. При цьому сума до оплати лікарняного організацією, передбачена договором, повинна бути обгрунтована розрахунками з додатком калькуляції витрат. При наявності в лікарняної організації гужового транспорту витрати на його утримання визначаються виходячи зі сформованого середньої витрати на одну одиницю.
Звід витрат (витрат) на зміст автотранспортних засобів, що включаються в норм...
