сажирський транспорт» є найбільшим перевізником. Підприємство має власний парк автобусів і тролейбусів, що включає в себе більше 200 одиниць техніки, висококваліфікований штат співробітників, що дозволяє здійснювати безперебійну роботу по виконанню муніципального замовлення, власну виробничу базу, підтримуючу рухомий склад у належному технічному і санітарному стані. МУП «ГПТ» є надійним партнером з 1967 року. У поточному році підприємством оновлено рухомий склад - придбано 105 одиниць нових автобусів марки «Лиаз», «Нефаз» на компримованому паливі, 20 одиниць тролейбусів марки «Вітовт». Облікова чисельність працюючих складає більше 600 осіб, з них водії автобусів - більше 200 чоловік, водії тролейбусів - понад 90 осіб. Маршрутна мережа підприємства складається з 12 автобусних маршрутів і 9 тролейбусних маршрутів. Протяжність тролейбусної контактної мережі становить 273,2 км. У навчальному пункті МУП здійснюється підготовка кадрів за спеціальністю водій тролейбуса.
Загальне керівництво транспортним комплексом у м Бєлгороді здійснює департамент міського господарства міста Бєлгорода (далі Департамент) є структурним підрозділом адміністрації м Бєлгорода та безпосередньо підпорядкований першому заступнику голови адміністрації міста.
До складу департаменту входять: житлове управління, управління житлово-комунального господарства, відділ транспорту та розвитку транспортної мережі, сектор організаційно-аналітичної роботи.
Функції департаменту:
Організація роботи з утримання, реконструкції та ремонту міських автомобільних доріг.
Розробка та реалізація заходів щодо організації пасажирських перевезень у місті шляхом розміщення муніципального замовлення на послуги пасажирського транспорту.
Організація роботи міських комісій щодо забезпечення безпеки дорожнього руху, з координації та контролю за роботою пасажирського транспорту на міських і приміських маршрутах та ін.
Департамент керується у своїй діяльності Конституцією РФ, законами та іншими, Бєлгородської області, нормативними правовими актами органів місцевого самоврядування м Бєлгорода.
Департамент у своїй діяльності взаємодіє з галузевими структурами органів державної влади, департаментом будівництва, транспорту та ЖКГ Білгородській області, зі структурними підрозділами адміністрації м Бєлгорода, підприємствами та іншими організаціями, розташованими на території міста з питань, що входять в компетенцію департаменту.
Інфраструктура Бєлгорода не стоїть на місці, а розвивається з кожним роком по всіх напр?? тичних. Бєлгородські влади вже затвердили план заходів з розвитку інфраструктури в Білгородській області. Серед основних напрямків влада виділила: транспортну інфраструктуру, соціальну та комунальну інфраструктуру.
Рада депутатів міста Бєлгорода затвердив концепцію «Комплексна схема розвитку міського транспорту» на 2009 - 2025 рр.
Основними завданнями концепції з удосконалення транспортної системи міста є:
розвиток вулично-дорожньої мережі міста та транспортного обслуговування населення.
розвантаження центральної частини міста від транзитних транспортних потоків;
організація транспортних зв'язків з районами нового будівництва;
поліпшення зв'язків сформованих районів між собою;
збільшення пропускної спроможності магістральних вулиць;
висновок вантажного транспорту з сельбищних районів і зелених зон міста.
Реалізація концепції надасть також істотний вплив на досягнення наступних цілей:
підвищення екологічної стійкості міста;
збільшення економічного потенціалу міста;
збереження і зміцнення здоров'я мешканців міста;
забезпечення безпеки життєдіяльності городян.
Концепція передбачає всебічне сприяння економічному зростанню муніципального освіти і підвищенню добробуту населення через доступ до безпечних і якісних транспортних послуг, а також перетворення географічних особливостей Бєлгорода в його конкурентну перевагу.
Концепція передбачає реалізацію стратегічних напрямків:
) розвиток і підвищення ефективності транспортної інфраструктури, що забезпечує прискорення руху потоків пасажирів, товароруху, зниження транспортних витрат в економіці;
) підвищення доступності транспортних послуг для населення;
) підвищення конкурентоспроможності міської транспортної системи та реалізація транзитного потенціалу міста;
) підвищення комплексної безпеки і стійкост...
