у;
забезпечує ефективність (особливо під час перевезення маршрутами) доставки масових вантажів на протяжні відстані.
Автомобільний транспорт:
забезпечує підвищену (порівняно із залізничним, водним транспортом) швидкість, регулярність і маневреність доставки вантажів;
робить можливою без перевантажувальну доставку вантажів (у т. ч. дрібними партіями) від складу відправника до складу одержувача;
передбачає підвищену собівартість перевезень порівняно з іншими видами транспорту.
Річковий транспорт:
забезпечує високу пропускну здатність;
припускає низьку собівартість здійснюваних перевезень (особливо лісу в плотах, нафти в судах);
припускає, найчастіше, більш тривалий шлях руху;
забезпечує невисоку швидкість руху;
маршрут руху може не збігатися з кінцевим пунктом доставки вантажу (тому річковий транспорт часто використовується з іншими видами);
пропускна здатність може бути обмежена природно-кліматичними чинниками.
Морський транспорт:
забезпечує доставку вантажів на великі відстані;
припускає відносно низьку собівартість здійснюваних перевезень.
Повітряний транспорт:
забезпечує найбільш швидку доставку (найчастіше в важкодоступні місця) вантажів і пасажирів на великі відстані.
вищевідзначених особливості функціонування транспорту припускають вибір, на основі техніко-економічних розрахунків, найбільш ефективного виду доставки пасажирів, вантажу.
Виручка підприємств включає доходи, отримані від перевезень (Пасажирів і вантажів), від вантажно-розвантажувальних операцій, експедирування, інших робіт і послуг. Відзначимо, що доходи від перевезень залежать від обсягу надаваних послуг, тарифу і договірних цін. В основу тарифу покладені вид транспорту, клас перевезеного вантажу, відстань. Залежно від ступеня регулювання тарифів їх класифікують на фіксовані (є обов'язковими до застосування для всіх учасників транспортного процесу на території Росії, регіону, міста), регульовані (їх підприємства встановлюють самі, можуть вводитися на період стабілізації цін), договірні (встановлюються за угодою з замовниками виходячи з необхідних витрат на перевезення) та вільні (рішення про їх введення приймають державні органи, встановлюються підприємством самостійно з урахуванням попиту та пропозиції на ринку транспортних послуг).
У собівартості перевезень висока питома вага можуть займати витрати на паливо, електричну енергію, ремонт, амортизація, що обумовлено специфікою галузі, де основні фонди активно функціонують.
Прибуток підприємства визначається як різниця між доходами від транспортної роботи та експлуатаційними витратами.
Особливості функціонування галузей транспорту припускають і особливості фінансового планування, так у фінансовий план залізничного транспорту можуть включатися кошторису бюджетних установ, лікарень обслуговуючих працівників залізниць, а в плані підприємств водного транспорту можуть відбиватися асигнування з бюджету на капітальні вкладення, витрати по колійному господарству, на утримання судноплавних інспекцій та охорони. У повітряному транспорті складається план інвалютних надходжень і платежів.
4. Фінанси підприємств товарного обігу
Особливості функціонування фінансів сфери товарного звернення зумовлюються такими особливостями галузі:
підприємства сфери виступають сполучною ланкою між стадіями виробництва і споживання відтворювального процесу, чим забезпечують його безперервність і закінченість;
тут не створюється додаткової споживної вартості реалізованого товару;
в діяльності підприємств торгівлі поєднуються як операції реалізаційної (реалізація готової продукції) так і виробничого характеру (наприклад, упаковка продукції);
специфіка торговельної діяльності підприємств передбачає виділення в їх складі підприємства а) роздрібної торгівлі, б) оптової торгівлі;
торговельний процес може характеризуватися як нізкомеханізірованний, з переважанням ручної туди;
виручка від реалізації товарів надходить переважно в готівковій формі.
Особливістю торгівлі є також те, що в структурі основних фондів частка машин і устаткування в порівнянні з промисловістю нижче, а питома вага будівель, споруд та передавальних пристроїв, навпаки, може доходити до 80%.
Характеризуючи склад оборотних коштів галузі відзначимо, що тут суттєву питому вагу займають товарні запаси, зумовлені особливостями функціонування галузі: відмінності в організації, циклічності виробництва і споживання продукції, формування страхових резервів і ін Важливим моментом оптимізації товарних запасів виступає їх обгрунтована відповідно з потребами товарообігу величина.
Витрати обігу підприємств складаються з витрат по транспортування, зберігання, фасування товарів і пр. Відзначимо, що підприємства торгівлі лише закуповують ...
